并聯壓縮機駐車空調是怎樣的？

并聯壓縮機駐車空調是車輛駐車、發動機關閉時仍能工作的空調系統。它把電動壓縮機和空調壓縮機并聯接入空調系統，無論發動機運轉與否，都能帶動制冷劑循環實現制冷。

安裝并聯壓縮機駐車空調，先選好配件，通常需一個24V電動壓縮機、兩個三通閥、兩個單向閥和若干空調管路。接著找合適位置固定電動壓縮機，比如靠近汽車壓縮機的車架附近，不能直接焊在車架上，要用鋼板燒簡易支架，用螺栓固定在車架上，中間墊膠皮減震。然后排出制冷劑，切斷高壓管和低壓管。之后用三通連接低壓管路進行并聯，高壓管路連接單向閥，最后用三通連接高壓管。

對于4米2輕卡，空調壓縮機常在防撞梁和水箱中間，功率24伏850瓦，利于散熱。電池可布置在車架大梁左側，焊接支架串聯兩個12伏220安的鉛酸電池，充電方式與原車電池一樣。控制總成安裝在副駕駛中控臺下方，空調管路用原車出風口，控制開關用原車空調旋鈕。

并聯壓縮機駐車空調優點眾多。使用原車蒸發器能有效降低成本。安裝獨立壓縮機、冷凝器后接入汽車原有空調系統，加上制冷劑，制冷效果有保障。而且可在發動機運轉或停止時工作，方便實用。

在安裝方式上，不帶天窗的車要在天窗位置切割安裝位，打磨毛刺。并聯壓縮機可選電動或柴油機帶動，電動壓縮機從蓄電池接24V電源，布線穿管安裝壓縮機支架、控制模塊、冷凝風機，連接蒸發器風機電源線，注意電路連接要正確。不建議用柴油機帶動，噪音大且安裝成本高。背包式和頂置式安裝相對簡單靠譜。

并聯壓縮機駐車空調的原理是制冷劑在空調系統里循環，在駕駛室內的蒸發器由液態吸熱轉化為氣態，降低駕駛室內溫度；在冷凝器內由高溫高壓氣態散熱冷卻轉化為液態，將熱量從駕駛室內帶出到駕駛室外。汽車空調的核心是壓縮機，推動制冷劑循環，整個空調系統主要就是蒸發器、冷凝器和壓縮機這三大件。并聯式駐車空調讓制冷劑在發動機運轉或停止時都能實現循環，夏季時，是很多卡車司機的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）