散熱器散熱片的原理是什么

散熱器散熱片原理是冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液把熱量傳遞給空氣后變冷，冷空氣吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

散熱片一般用鋁或銅制成，像鋁導熱系數 237（W/m·K） ，銅導熱系數 401（W/m·K），良好的導熱性能讓它們能快速把冷卻液的熱量傳遞到散熱片表面。

散熱片設計薄且數量多，目的是增加與空氣接觸的表面積，提升熱量散發效率。當冷卻液流經散熱器芯部，熱量先通過散熱片的導熱作用，從冷卻液傳遞到散熱片表面。接著，散熱片表面的熱量通過自然對流或強制對流傳遞到周圍空氣中。

自然對流時，熱空氣因密度降低上升，冷空氣填補位置形成循環。汽車散熱器通常采用風扇增強空氣流動，也就是強制對流，能更高效地把熱量從散熱片帶走。此外，散熱片設計會優化空氣流動。散熱片之間合理的間距，能確保空氣充分接觸散熱片表面；特定的形狀設計，可引導空氣流動、減少阻力，進一步提高散熱效率 。

散熱器散熱片還會通過輻射散熱，它會以電磁的形式直接發散熱量。在電腦中，熱量從 CPU 頂蓋出發，經導熱介質到散熱器底座，再順著熱管到鰭片，最后由風扇提高空氣流動帶走熱量 ，這也是利用了熱傳導、對流和輻射的原理。

總之，散熱器散熱片通過高效的導熱材料、優化設計，結合自然或強制對流以及輻射等方式，將發動機或電子元器件產生的熱量有效散發到空氣中，保障設備正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）