發動機燒冷卻液應該怎么辦

發動機燒冷卻液，先檢查確定原因再針對性解決。常見原因及辦法如下：

缸體裂紋：發動機缸體出現裂紋，冷卻液會從裂紋處泄漏進發動機內部。這種情況得更換全新的缸體，才能保證車輛正常運行。因為缸體裂紋會讓冷卻液不斷進入發動機，影響發動機正常工作，只有更換缸體才能徹底解決問題。

缸墊裂紋：缸墊有裂紋會導致冷卻液燒掉，此時更換全新的缸墊就能解決。更換時要確保安裝正確，防止冷卻液再次泄漏。缸墊在氣缸蓋和氣缸體之間起到密封作用，有裂紋就無法正常密封，冷卻液就會進入不該進入的地方，所以換個新的且安裝無誤很關鍵。

冷卻系統漏水：比如水管漏水，得去專業維修店維修。冷卻系統是一個整體，水管等部件出現問題導致漏水，會造成冷卻液減少，專業維修人員能準確找到漏點并修復。

發動機溫度過高：冷卻液可能沸騰或蒸發，大量汽化的冷卻液從水箱蓋蒸汽閥流出，就會導致冷卻液燃燒。要檢查發動機冷卻系統是否正常工作，有故障及時修復。比如水泵工作不正常、散熱器堵塞等都可能導致發動機溫度過高，排查并修好這些問題，能讓冷卻液正常循環和散熱。

水箱蓋損壞：水箱蓋壞了容易產生大量水蒸氣，導致冷卻液流失，需要更換水箱蓋。水箱蓋有密封和控制壓力的作用，損壞后無法正常工作，冷卻液就容易流失。

冷卻液不合格：使用不合標準的冷卻液，會使冷卻系統內部壓力過高，時間長了水蒸氣泄漏導致冷卻液流失。要排出舊冷卻液，清洗液道，注入合格的冷卻液。合格的冷卻液能保證冷卻系統正常運行，避免因冷卻液問題導致的各種故障。

平時要注意定期更換冷卻液，定期檢查和維護冷卻系統，這樣能有效預防發動機燒冷卻液的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）