發動機里的瓦是什么東西？

發動機里的瓦是曲軸上的滑動軸承。為啥叫瓦呢，因為發動機曲軸軸承和連桿軸承形狀似瓦片狀，所以就被叫做瓦啦。而且還分大瓦和小瓦，大瓦是曲軸和發動機缸體接觸的墊片，小瓦是連桿和曲軸接觸的墊片。

這滑動軸承由多個部分組成。有整體式徑向滑動軸承，它包含軸承座、整體軸套、油孔、螺紋孔；還有對開式徑向滑動軸承，由軸承座、軸承蓋、雙頭螺紋孔、油孔、油槽、剖分式軸瓦構成；另外還有止推滑動軸承，由軸承座、止推軸頸組成，止推滑動軸承還能分為空心式、單環式、多環式這三種類型。

發動機里的瓦作用可不小，主要功能是減少曲軸與發動機內部構件之間的摩擦。就好比給它們之間加了一層順滑的“保護罩”，讓各個部件能更好地協同工作。軸瓦相當于軸承，負責同一軸心上兩個部件的不同方向轉動。而且軸瓦在發動機里還能起冷卻軸承、保證液態潤滑的作用。工作時，軸瓦與轉軸之間要有一層薄油膜來潤滑，軸瓦上有進油孔，發動機運轉時機油飛濺到各部位，通過滲透進入軸瓦進油孔來實現潤滑。

滑動軸承通常用于高速重載的場合。在低速、重載領域那也是大展身手，像工程機械、海洋設備、水利工程、航空航天、鐵路等領域都有它的身影。和滾動軸承比起來，滑動軸承優點多多，它承載力高，能承受更大的重量；抗震性好，遇到顛簸也能穩定工作；工作起來平穩可靠，不會出現晃動等情況；噪音小，讓發動機運行時更安靜；壽命還長，能為發動機的長期穩定運行提供保障。

發動機里的瓦雖然小，但對發動機的正常運轉可是起著至關重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）