底盤測功機的原理如何

底盤測功機原理是模擬汽車實際行駛工況來測量相關(guān)性能。

利用飛輪慣性的轉(zhuǎn)動慣量模擬汽車運行時的轉(zhuǎn)動慣量以及直線運動質(zhì)量的慣量，通過加載裝置模擬汽車運行中的空氣阻力、非驅(qū)動輪滾動阻力和爬坡阻力等，以滾筒旋轉(zhuǎn)運動模擬路面。

車輛安裝時，將待測車輛駛?cè)氲妆P測功機測試臺，依據(jù)車輛類型和尺寸正確安裝固定，保證車輛與測功機穩(wěn)固連接。接著通過與車輛傳動系統(tǒng)相連獲取發(fā)動機輸出動力，一般通過傳動軸或車輪連接。

負載模擬環(huán)節(jié)，利用負載裝置模擬車輛實際行駛阻力，負載裝置有液力、電磁、液壓等類型，可施加阻力模擬不同速度和負載下的行駛情況。

功率測量方面，使用傳感器測量車輛發(fā)動機輸出的功率和扭矩，傳感器監(jiān)測傳動軸或車輪的轉(zhuǎn)速和扭矩，并將數(shù)據(jù)傳輸給測功機系統(tǒng)計算記錄。通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)負載裝置保持特定測試條件，同時收集、分析、記錄傳感器獲取的數(shù)據(jù)，像功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、油耗等。

最后輸出測試結(jié)果和性能參數(shù)，包括發(fā)動機輸出功率、最大扭矩、加速性能、油耗等。具體來說，車輛駛上測功機臺架，驅(qū)動軸落在滾筒上。滾筒表面線速度與車輛行駛速度相等時，帶動慣量模擬裝置飛輪組轉(zhuǎn)動產(chǎn)生慣量。主滾筒組與電渦流功率吸收器相連，施加勵磁電流產(chǎn)生與車輛驅(qū)動力相反的阻力，力傳感器平衡并轉(zhuǎn)換成電信號輸出給計算機處理。

憑借精準模擬和檢測能力，底盤測功機在汽車制造、檢測與維修等行業(yè)作用重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）