新逍客爬坡應(yīng)該用哪個(gè)檔位

新逍客爬坡時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)可選用一擋或二擋，自動(dòng)擋車(chē)則可考慮L擋、S擋 ，具體要依坡度情況而定。一般坡度用D擋即可，電腦會(huì)自動(dòng)降檔；長(zhǎng)且陡的坡，手動(dòng)模式模擬7擋較合適；若想動(dòng)力更強(qiáng)，S擋是好選擇；全新逍客車(chē)型還可選用L擋。總之，要根據(jù)實(shí)際合理選檔，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適宜，動(dòng)力充足，行車(chē)安全。

對(duì)于一般坡度而言，D擋是個(gè)省心的選擇。在這種情況下，車(chē)輛的電腦系統(tǒng)會(huì)依據(jù)實(shí)際的動(dòng)力需求，自動(dòng)進(jìn)行降檔操作，輕松應(yīng)對(duì)坡度帶來(lái)的阻力變化，讓駕駛過(guò)程平穩(wěn)順暢，就如同在平坦道路上行駛一般自然。

要是遇到特別長(zhǎng)的坡度，切換到手動(dòng)模式也就是模擬7擋是很明智的做法。手動(dòng)爬坡有著獨(dú)特的技巧，上坡時(shí)掛入低檔，此時(shí)輕踩油門(mén)，隨著車(chē)速緩緩增加，傳動(dòng)比會(huì)變大，汽車(chē)便能獲得充足的動(dòng)力去征服長(zhǎng)坡。通常發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要維持在2000轉(zhuǎn)以上，為車(chē)輛持續(xù)提供源源不斷的“力量源泉”。而且在保證安全的前提下，提前加速能讓車(chē)輛在上坡初期就積累足夠的動(dòng)能，從而更從容地應(yīng)對(duì)后續(xù)的爬坡路段。倘若在爬山途中發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火，務(wù)必先踩住剎車(chē)，再拉緊手剎，這是防止車(chē)輛溜車(chē)造成嚴(yán)重事故的關(guān)鍵一步。當(dāng)重新起步時(shí)，應(yīng)換到1檔，緩緩松開(kāi)離合器，同時(shí)踩下油門(mén)踏板，平穩(wěn)地開(kāi)啟新的征程。

要是追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力，S擋無(wú)疑是絕佳選擇。S擋就像是為車(chē)輛注入了一劑“強(qiáng)心針”，瞬間提升動(dòng)力輸出，特別適用于爬坡這種需要更高動(dòng)力支持的場(chǎng)景。不過(guò)在使用S擋時(shí)，一定要掌握好油門(mén)的力度，如同駕馭一匹烈馬，需恰到好處地控制，避免過(guò)度加速導(dǎo)致車(chē)輛失控。完成爬坡后，再輕松切換回D擋，讓車(chē)輛回歸平穩(wěn)的行駛節(jié)奏。

全新逍客車(chē)型的L擋也是爬坡時(shí)的可靠伙伴。操作時(shí)，要先將車(chē)輛安全停穩(wěn)，仔細(xì)觀察儀表盤(pán)擋位顯示，確保車(chē)輛處于空擋或停車(chē)擋。然后，對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，需踩下離合器踏板，將擋桿從當(dāng)前擋位切換到L擋位，接著緩慢釋放離合器踏板，并輕踩油門(mén)踏板，車(chē)輛就能以穩(wěn)定的動(dòng)力向坡頂進(jìn)發(fā)。

無(wú)論最終選擇哪個(gè)檔位，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500 - 2000轉(zhuǎn)左右都是至關(guān)重要的。這就如同為車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)定了一個(gè)穩(wěn)定的“節(jié)拍器”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，穩(wěn)定且高效地輸出動(dòng)力，確保車(chē)輛不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而出現(xiàn)打滑或熄火的狀況。同時(shí)，駕駛者要時(shí)刻留意車(chē)速，不能讓速度過(guò)快，做到游刃有余地應(yīng)對(duì)各種路況，讓爬坡之旅既安全又順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）