比亞迪DM技術是什么意思

比亞迪 DM 技術是雙模式的動力車技術，屬于插電式混合動力技術（EV+HEV）。它將純電動與混合動力的優勢相結合，核心理念是“短途用電，長途用油”。在城市通勤等短途場景，可切換到純電模式，實現零排放與低成本；長途行駛時，則能切換到混合動力模式，借助燃油發動機補充動力。如此一來，既兼顧性能又能做到節能，滿足了用戶多樣的出行需求 。

比亞迪自 2008 年發布第一代雙模技術，就開啟了國內插電式混合動力技術研發的先河，成為國內首家涉足該領域的車企。憑借不斷鉆研與創新，2015 年更是榮獲中國專利金獎，其累計裝機量突破 30 萬輛，榮登全球第一的寶座，這無疑是對其技術實力的有力見證。

比亞迪 DM 技術不斷發展迭代，以 DM 3.0 技術為例，設計了前驅（P0+P3）、雙擎四驅（P0+P4）、三擎四驅（P0+P3+P4）3 種動力架構方案。不同的架構搭載在不同車型上，猶如為每款車量身定制了獨特的“動力秘籍”，能發揮出各自獨特的優勢，滿足不同消費者對車輛動力性能的個性化追求。

而第五代 DM 技術更是比亞迪在混動領域的一次重大創新。在動力架構上，采用以電為主的設計理念，插混專用高效發動機實現了全球量產最高 46.06%的熱效率，EHS 電混系統功率密度提升 70.28%，插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%，從發動機到電混系統，再到電池，全方位的性能提升，讓車輛的動力表現更為卓越。

熱管理架構由前機艙、電池、座艙熱管理組成，無論是高溫還是低溫環境，都能有效降低能耗，高溫環境下能耗最高可節省 10%，低溫下最高可節省 8%，為車輛的穩定運行和節能提供了有力保障。電子電力架構集成插混動力域控七合一，功率密度提升 18.3%，首創芯片集成，芯片算力提升 146%，智能化的提升讓車輛的動力調配更加精準高效。搭載該技術的秦 L 和海豹 06 實測百公里 2.41 升左右的油耗，以實際數據展現出節能和動力轉化效率的優勢。

比亞迪 DM 技術憑借其獨特的理念、持續的創新和卓越的性能，在汽車混動領域熠熠生輝，為消費者帶來了更優質、更環保、更經濟的出行選擇，也為汽車行業的綠色發展貢獻了智慧與力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）