致享和威馳哪個(gè)底盤高？

致享和威馳的底盤高度幾乎相同。這兩款車基于相同平臺(tái)打造，采用了一樣的技術(shù)，在底盤結(jié)構(gòu)和高度上保持一致。相同的平臺(tái)不僅賦予它們相近的底盤高度，在駕駛體驗(yàn)和操控性方面也有諸多相似之處。它們就像一對(duì)“孿生兄弟”，在底盤方面難分伯仲，至于選擇哪一款，可結(jié)合個(gè)人喜好與實(shí)際需求來定奪 。

具體來說，致享和威馳共享平臺(tái)意味著它們?cè)诤芏嗷A(chǔ)設(shè)計(jì)上保持一致。前懸架都采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠?yàn)檐囕v提供較好的舒適性和操控穩(wěn)定性。在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)，它可以靈活地上下運(yùn)動(dòng)，有效過濾掉大部分震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

而后懸架二者均為扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低，并且能在一定程度上保證車輛的承載能力和穩(wěn)定性。在通過一些不平整路面時(shí)，雖然舒適性可能略遜于獨(dú)立后懸架，但對(duì)于這兩款注重性價(jià)比和實(shí)用性的車型來說，扭力梁式非獨(dú)立懸架是一個(gè)較為合適的選擇。

此外，從動(dòng)力系統(tǒng)來看，它們使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也是一樣的。都搭載了1.3升和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配5速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。這種動(dòng)力系統(tǒng)的一致性，也從側(cè)面反映出它們整體設(shè)計(jì)的相似性，底盤高度相同也就不足為奇了。

在配置方面，致享稍高一些，而威馳的保有量大一點(diǎn)，并且二者外觀也有區(qū)別。但這些差異與底盤高度并無直接關(guān)聯(lián)，不過可以作為選擇車型時(shí)的其他參考因素。威馳采用豐田家族最新的KeenLook臉譜設(shè)計(jì)，配備更大中控屏幕及新車載主機(jī)系統(tǒng)，全系有車身穩(wěn)定系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)；致享采用“八字胡”前臉設(shè)計(jì)，車尾鍍鉻元素提升檔次感，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)融入更多高級(jí)感元素。

總之，致享和威馳在底盤高度上幾乎沒有差別，相同的平臺(tái)讓它們?cè)诘妆P方面有著諸多共性。在做出購車決策時(shí)，底盤高度可能并不是區(qū)分二者的關(guān)鍵因素，反而可以綜合考慮外觀設(shè)計(jì)、配置高低以及車輛保有量等其他方面，從而挑選出更符合自身需求的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）