八代雅閣有混動(dòng)車型嗎

八代雅閣沒(méi)有混動(dòng)車型，僅有純汽油版。第八代雅閣作為本田旗下經(jīng)典中型轎車，當(dāng)時(shí)并未涉足混動(dòng)領(lǐng)域，而是提供了三款自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，涵蓋 2.0 升、2.4 升以及 3.5 升排量。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，能滿足不同用戶的動(dòng)力需求。在懸架等方面的精心調(diào)校，也讓其駕駛體驗(yàn)更出色，是鐘情傳統(tǒng)燃油車駕駛者的不錯(cuò)之選 。

其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)115kW，最大扭矩為189Nm，最大功率轉(zhuǎn)速處于6300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速則是4300轉(zhuǎn)/分。這樣的動(dòng)力參數(shù)，在日常城市駕駛中能夠提供足夠的動(dòng)力，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，最大功率為132kW，最大扭矩達(dá)到225Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，不僅提升了燃油的噴射效率，還能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和升程，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是八代雅閣動(dòng)力系統(tǒng)中的“明星”。它擁有206kW的最大功率和339Nm的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且采用鋁合金氣缸蓋和缸體，在減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)，還能提高散熱性能。V6的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，讓動(dòng)力輸出更加平順、線性，帶來(lái)更為強(qiáng)勁且舒適的駕駛感受。

在底盤(pán)懸架方面，八代雅閣也展現(xiàn)出了卓越的調(diào)校功底。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠有效地抑制車輛在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，提供更好的側(cè)向支撐力，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更有信心。后懸架使用多連桿式獨(dú)立懸架，它可以更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，過(guò)濾路面顛簸，極大地提升了車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

八代雅閣雖沒(méi)有混動(dòng)車型，但憑借豐富的燃油動(dòng)力選擇、扎實(shí)的底盤(pán)懸架調(diào)校，在中型轎車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。它為追求傳統(tǒng)燃油車駕駛樂(lè)趣、注重動(dòng)力性能與舒適性平衡的消費(fèi)者，提供了可靠且優(yōu)質(zhì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）