如何在現(xiàn)代朗動(dòng)上掛檔

現(xiàn)代朗動(dòng)掛檔方式因手動(dòng)和自動(dòng)變速器而有所不同。手動(dòng)擋車(chē)型，啟動(dòng)時(shí)踩下離合器掛 1 檔起步，行駛中轉(zhuǎn)速達(dá) 2000 轉(zhuǎn)左右時(shí)合理升檔，降檔依車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而定；自動(dòng)擋車(chē)型，啟動(dòng)時(shí)踩住剎車(chē)，停車(chē)掛 P 檔，倒車(chē)掛 R 檔，空擋為 N 檔，前進(jìn)掛 D 檔，特殊情況還可切換到 S 檔或 L 檔。不同駕駛場(chǎng)景下選擇合適檔位，才能保障車(chē)輛良好運(yùn)行。

具體來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車(chē)型在日常駕駛中，當(dāng)車(chē)輛起步后，隨著車(chē)速的提升，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)時(shí)，是較為合適的升檔時(shí)機(jī)。比如從1檔升2檔，輕輕踩下離合器踏板，將檔桿準(zhǔn)確地從1檔位置推到2檔位置，動(dòng)作要干脆利落，隨后緩慢松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)適當(dāng)給油，讓車(chē)輛平穩(wěn)過(guò)渡到更高的檔位行駛。降檔操作則需要根據(jù)實(shí)際的車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)靈活判斷。當(dāng)需要減速或者爬坡等情況時(shí)，要提前降檔，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力輸出。比如車(chē)速降低時(shí)，踩下離合器，將檔桿從當(dāng)前檔位撥到合適的較低檔位，為車(chē)輛提供更強(qiáng)的動(dòng)力支撐。

而自動(dòng)擋車(chē)型，在啟動(dòng)車(chē)輛之前，一定要先踩住剎車(chē)踏板，這是確保安全的重要步驟。啟動(dòng)后，如果是正常行駛，將檔桿掛入“D”檔，也就是自動(dòng)前進(jìn)檔，此時(shí)只要松開(kāi)剎車(chē)，輕踩油門(mén)踏板，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)根據(jù)車(chē)速和駕駛條件選擇合適的檔位，平穩(wěn)向前行駛。要是需要倒車(chē)，那就要掛入“R”檔，有些現(xiàn)代朗動(dòng)車(chē)型，檔把下面有個(gè)按鈕，需要往上提住不放并往自身方向拉，然后往上一推就是倒檔；還有些車(chē)型，檔把前面有按鈕，按一下即可掛入“R”檔。如果是臨時(shí)停車(chē)，不想掛“P”檔的話，可以選擇“N”檔，也就是空擋，它能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力連接，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍保持運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，在一些特殊駕駛場(chǎng)景下，比如爬坡或者想要體驗(yàn)更強(qiáng)勁的動(dòng)力進(jìn)行超車(chē)時(shí)，可以切換到“S”檔（運(yùn)動(dòng)模式）或者“L”檔（低速檔）。“S”檔能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速，從而提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力；“L”檔則適用于陡坡等需要大扭矩輸出的場(chǎng)景。

另外，現(xiàn)代朗動(dòng)的自動(dòng)擋車(chē)型還支持手動(dòng)升檔和降檔操作。當(dāng)你將檔桿向右撥，就可以掛入手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，向前推一下檔桿為增加一檔，向下扳一下檔桿為降低一檔。不過(guò)要注意，如果車(chē)速或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，檔位是無(wú)法增加的。而且在手動(dòng)模式下，當(dāng)車(chē)速降低時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔。

總之，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的現(xiàn)代朗動(dòng)，正確掌握掛檔方法和在不同駕駛場(chǎng)景下合理選擇檔位，不僅能讓駕駛過(guò)程更加順暢、安全，還能有效保護(hù)車(chē)輛的變速器，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，同時(shí)也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓你的駕駛體驗(yàn)更加美好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）