轉子引擎的發明者是誰

轉子引擎的發明者是德國人菲加士·汪克爾（Felix Wankel）。在汽車發動機發展歷程中，菲加士·汪克爾猶如一顆璀璨星辰。1951 年，他與德國 NSU 公司攜手合作研發，1954 年第一臺轉子發動機成功問世。他總結前人成果，不斷探索創新，解決諸多關鍵技術難題。這種獨特發動機以三角轉子旋轉控制壓縮和排放，為發動機技術發展開拓了全新方向 。

菲加士·汪克爾的創新精神令人欽佩。在當時傳統發動機占據主導地位的情況下，他敢于突破常規，另辟蹊徑。轉子引擎的工作模式與傳統發動機有著天壤之別。傳統發動機依靠活塞的往復直線運動來實現吸氣、壓縮、做功和排氣的過程，而轉子引擎利用三角轉子在特殊形狀的工作室中旋轉，巧妙地完成了這一系列動作。膨脹壓力作用在轉子側面，推動著三角形轉子的三個面之一朝著偏心軸中心運動，整個運動在向心力和切線力的協同作用下有條不紊地進行著。

轉子引擎的誕生，帶來了諸多令人矚目的優勢。從結構方面來看，它的結構相對簡單，零件數量相較于傳統發動機大幅減少。一般的四沖程發動機往往擁有二十多個活動部件，而轉子引擎只有兩個轉動部件，這使得發動機的體積能夠更小、重量更輕。同時，由于轉子的旋轉運動較為平穩，發動機運轉起來更加順暢，動力輸出也更為連續。而且，它能夠將可燃氣燃燒膨脹力直接轉化為驅動扭矩，取消了那些無用的直線運動，在相同功率下展現出尺寸小、重量輕的特點，軸向運轉還能達到高轉速，并且無需精密的曲軸平衡，故障發生的可能性也隨之減小。

在轉子引擎的發展歷程中，馬自達公司起到了至關重要的推動作用。1961 年，馬自達獨具慧眼，買下了轉子發動機的專利權。山本健一帶領著 47 名技術精英投身于研發量產工作中。經過不懈努力，1967 年，首款搭載轉子發動機的馬自達 Cosmo Sport 110S 跑車閃亮登場。此后，馬自達不斷探索和創新，致力于完善轉子發動機的研發，在轉子發動機的發展史上留下了濃墨重彩的一筆，就最大功率而言，馬自達達到了轉子發動機技術的一個高峰。

菲加士·汪克爾發明的轉子引擎，無疑是汽車發動機領域的一項偉大成就。它以獨特的工作方式、顯著的技術優勢，為汽車工業的發展注入了新的活力。盡管在發展過程中面臨著諸多挑戰，但它所展現出的創新理念和技術突破，為汽車發動機技術的進步提供了寶貴的經驗和啟示，激勵著無數的工程師在汽車技術領域不斷探索前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）