汽油和柴油有何不同

汽油和柴油在多個(gè)方面存在不同。從物理性質(zhì)看，汽油常溫下是無(wú)色至淡黃色易流動(dòng)液體，易揮發(fā)，柴油則是介于煤油與潤(rùn)滑油間的液態(tài)石油餾分，難揮發(fā)；制取過(guò)程上，汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制成，柴油由原油蒸餾等生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；應(yīng)用領(lǐng)域中，汽油多用于汽車、摩托車，柴油常用于拖拉機(jī)、大型汽車等。二者差異顯著，各自適配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)與使用場(chǎng)景。

在化學(xué)組成方面，汽油含8 - 10個(gè)碳原子，而柴油含12 - 15個(gè)碳原子。這一差異使得同體積的柴油蘊(yùn)含著更高的能量，能夠?yàn)檐囕v提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持 。當(dāng)車輛需要長(zhǎng)距離行駛或者承載較重貨物時(shí)，柴油車往往能展現(xiàn)出更好的續(xù)航能力和負(fù)載能力。

從氣味與顏色上也能輕松分辨二者。汽油的氣味較為刺鼻，湊近一聞，那種獨(dú)特的揮發(fā)性氣味十分明顯；而柴油的味道相對(duì)較淡。在顏色上，汽油通常呈現(xiàn)淡色，清澈透亮；柴油則顏色更深，略顯渾濁。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)它們的點(diǎn)燃方式。汽油是通過(guò)火花塞點(diǎn)火，這種點(diǎn)火方式較為精準(zhǔn)，能夠在合適的時(shí)機(jī)點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。而柴油采用的是壓縮點(diǎn)火，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣產(chǎn)生的高溫，讓柴油自行燃燒。柴油的抗爆性較差，不過(guò)這種壓縮點(diǎn)火的方式也有其優(yōu)勢(shì)，它使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在部分工況下效率更高。

此外，二者在排放物上也有所不同。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要排放一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸铮裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)主要排放顆粒物和氮氧化物。隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都在不斷改進(jìn)排放處理技術(shù)，以降低對(duì)環(huán)境的影響。

在價(jià)格方面，汽油通常比柴油更貴。這背后涉及到制取成本、市場(chǎng)供需等多方面因素。而且，汽油在油箱中的保質(zhì)期大約在三個(gè)月左右，柴油未開(kāi)封保質(zhì)期一般為4年，這也反映出它們?cè)诜€(wěn)定性上的差異。

綜上所述，汽油和柴油在物理性質(zhì)、制取過(guò)程、化學(xué)組成、氣味顏色、點(diǎn)燃方式、排放物、價(jià)格以及保質(zhì)期等多個(gè)維度都存在不同。這些差異決定了它們?cè)诓煌能囕v和設(shè)備中發(fā)揮著各自的作用，滿足著多樣化的動(dòng)力需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）