自動擋有哪些擋位？

自動擋常見的擋位有 P、R、N、D、S、L、M 。P 為停車檔，停車時(shí)掛入可制動車輛；R 是倒檔，車輛停穩(wěn)才能掛入；N 是空擋，用于臨時(shí)停車；D 是最常用的驅(qū)動擋，靠油門控制升降檔；S 是運(yùn)動擋，動力強(qiáng)但油耗高，適合超車爬坡；L 是低檔，上下坡用可利用發(fā)動機(jī)動力；M 是手動模式，能享受手動換擋樂趣。這些擋位各司其職，滿足不同駕駛需求 。

具體而言，P擋即停車檔（Parking），當(dāng)車輛需要長時(shí)間停放時(shí)，務(wù)必將擋位掛入P擋。此時(shí)，車輛的制動系統(tǒng)會發(fā)揮作用，同時(shí)變速箱也會被鎖定，就如同給車輛上了一把堅(jiān)實(shí)的“大鎖”，有效防止車輛出現(xiàn)滑動或溜車的情況，保障車輛在停車狀態(tài)下的安全穩(wěn)定。要知道，如今很多汽車還將P擋設(shè)計(jì)為獨(dú)立按鍵，也就是電子制動，操作更加便捷智能。

R擋為倒檔（Reverse），這是車輛實(shí)現(xiàn)倒退行駛的擋位。不過，必須要在車輛完全停穩(wěn)之后才能掛入R擋，這是一個(gè)重要的操作規(guī)范。如果在車輛還未完全靜止時(shí)就強(qiáng)行掛入倒檔，很可能會對變速箱造成嚴(yán)重的損壞，影響車輛的正常運(yùn)行和使用壽命。

N擋是空擋（Neutral），在等待紅綠燈或者需要短暫停車時(shí)，就可以將擋位切換到N擋。它的作用是中斷發(fā)動機(jī)與驅(qū)動橋之間的動力傳遞，此時(shí)車輛雖然沒有動力輸出，但發(fā)動機(jī)依然可以保持運(yùn)轉(zhuǎn)。不過需要注意的是，千萬不能在N擋進(jìn)行滑行，這種操作對于自動擋汽車來說是非常危險(xiǎn)且損害車輛的行為。

D擋作為驅(qū)動擋（Drive），是日常駕駛中使用頻率最高的擋位。掛上D擋后，變速箱會在所有前進(jìn)擋中自動進(jìn)行切換，駕駛員只需通過控制油門的深淺，就能輕松實(shí)現(xiàn)車輛的加速和減速，自動完成升檔和降檔的操作，極大地簡化了駕駛過程，讓駕駛變得更加輕松便捷。

S擋，也就是運(yùn)動擋（Sport），這個(gè)擋位就像是車輛的“運(yùn)動模式開關(guān)”。當(dāng)切換到S擋后，車輛的換擋時(shí)機(jī)將會延遲，發(fā)動機(jī)能夠在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下保持較長的時(shí)間。這使得車輛的動力輸出更為強(qiáng)勁，在超車或者爬坡等需要強(qiáng)大動力支持的情況下，S擋就能發(fā)揮出它的優(yōu)勢。但相應(yīng)的，由于發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也會有所增加。

L擋是低檔（Low），在車輛下山或者行駛在下長距離斜坡路段時(shí)，掛入L擋可以限制汽車檔位只在最低檔。這樣一來，就能充分利用發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行制動，減少對車輛制動系統(tǒng)的依賴，從而節(jié)省燃油，同時(shí)還能防止剎車片因長時(shí)間使用而過熱，保障行車安全。此外，在上坡時(shí)掛入L擋，車輛也能獲得更強(qiáng)勁的動力，輕松應(yīng)對坡度較大的路段。

M擋屬于手動模式（Manual），一般出現(xiàn)在手自一體車型上。它為駕駛者提供了一種模擬手動擋換擋操作的樂趣，讓那些喜歡體驗(yàn)操控感的駕駛者能夠自由掌握換擋時(shí)機(jī)。在M擋模式下，通常會有“+”和“-”的標(biāo)識，“+”表示升檔，“-”表示降檔，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，自主地進(jìn)行換擋操作。

總之，自動擋汽車的這些擋位各自有著獨(dú)特的功能和用途，在不同的駕駛場景中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。了解并正確運(yùn)用這些擋位，不僅能夠讓駕駛過程更加順暢、安全，還能更好地發(fā)揮車輛的性能，為我們的出行帶來更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）