如何區分機油等級？

區分機油等級可從粘度等級、質量等級和API等級入手。粘度等級遵循SAE標準，如5W - 30，“W”前數字越小低溫流動性越好，“W”后數字越大高溫保護佳；質量等級采用API標準，像SJ、SL ，S后字母越靠后質量越高；API等級里，S開頭用于汽油發動機，C開頭用于柴油發動機，二者并存則為汽/柴通用型。了解這些，就能輕松辨別機油等級，為愛車選對合適機油。

先來說說這粘度等級的SAE標準。“W”是winter的縮寫，代表著機油能夠正常工作的最低溫度。常見的有0W、5W、10W、15W、20W等，0W能適應最低零下35度的低溫環境，5W可應對最低零下30度，10W能在最低零下25度正常發揮作用，15W則適用于最低零下20度，20W對應最低零下15度 。數字越小，就意味著在寒冷的冬天，機油的流動性越強，冷車啟動也就更加容易。當車輛在低溫環境下停放一夜后，機油如果低溫流動性差，就會變得黏稠，難以快速到達發動機的各個部件，導致啟動困難，并且在啟動瞬間發動機的磨損也會加劇。而低溫流動性好的機油就能迅速在發動機內循環，為發動機提供良好的保護。

再看“W”后面的數字，常見的有20、30、40、50、60等。這些數字代表著機油在100攝氏度工作環境下的流動性。數值越高，油膜越厚，對發動機的齒輪等部件的保護就越好。比如在高溫的夏季或者發動機長時間高負荷運轉時，厚油膜能更好地保持形狀，防止因高溫導致機油變稀而失去潤滑和保護作用。然而，這并不是說數值越高就一定越好。如果選擇的數值過高，油膜過厚，會增加發動機運行的阻力，影響發動機的動力輸出，并且這樣的機油價格往往也相對較高。而數值低的話，油膜較薄，發動機運行時可能會產生較大的噪音。所以，這個數值的選擇最好依據車輛用戶手冊的參數來進行。

接著講講質量等級的API標準。以“S”開頭的系列是專門為汽油發動機設計的機油，從SA、SB、SC一路往后到SN等，隨著字母越靠后，機油的性能逐步提升，質量等級也越來越高。早期的SA、SB等級機油，性能相對基礎，能滿足一些較為簡單的發動機需求。而到了后面的SN等級機油，具備更好的抗氧化、抗磨損、清潔等性能，能夠更好地適應現代高性能、高壓縮比的汽油發動機。

以“C”開頭的系列則是用于柴油發動機的機油，例如CA、CB、CC到CI等，同樣字母越往后，油品檔次越高。柴油發動機的工作環境和汽油發動機有所不同，它的壓縮比更高，工作壓力更大，所以對機油的要求也不一樣。等級高的柴油機油能夠承受更高的壓力，在高溫、高壓環境下依然保持良好的潤滑和保護性能，減少發動機部件的磨損。

還有API等級里，如果“S”和“C”同時出現在機油的標識中，那就說明這款機油是汽/柴通用型的。這種機油具有更廣泛的適用性，對于一些既可能使用汽油發動機，又可能使用柴油發動機的車輛，或者是在不同工況下需要靈活切換燃料類型的設備來說，是非常方便的選擇。

在實際購買和使用機油時，我們可以通過查看機油瓶身的標簽來獲取這些等級信息。標簽上通常會清晰地標注出機油的API等級和SAE粘度等級。同時，一定要參考車輛的使用手冊，因為車輛制造商在設計發動機時，已經根據發動機的性能、結構等因素，對適用的機油等級做出了明確的建議。按照車輛使用手冊來選擇機油等級，才能讓發動機始終保持良好的工作狀態，延長發動機的使用壽命。

總之，區分機油等級是個細致活，涉及到粘度、質量等多個方面的標準。通過了解這些知識，查看標簽并參考車輛使用手冊，我們就能為愛車挑選出最合適的機油，讓發動機時刻得到悉心呵護，車輛運行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）