新車兩個月內轉向方向盤發出響聲的原因是什么

新車兩個月內轉向方向盤發出響聲，原因多樣。打方向盤同時開轉向燈時，那可能是轉向燈自動回位機構回彈卡子聲，因方向柱有自動回位卡位，轉動幅度不同響聲有別。方向助力泵缺油、油路不暢等會致異響，限位螺絲和防塵套損壞也會引發問題。此外，氣溫影響使塑料件熱脹冷縮產生摩擦，以及限位螺絲與裝置摩擦等，都可能讓方向盤在轉向時發出響聲 。

首先來詳細說說轉向燈回位發出的聲音。當我們在打方向盤的同時打開轉向燈，聽到的聲響大概率就是轉向燈自動回位機構回彈卡子發出的。這其實是一種正?，F象，汽車的方向柱通常設計有自動回位卡位，一般來說一圈方向盤會有三格自動回位卡位。所以，當我們轉動方向盤時，每經過一格卡位，就可能會聽到一聲響，轉動幅度大一圈方向盤的話，就有可能響三聲。這是車輛正常的機械運作聲音，只要不是過于異常的尖銳或者連續不斷的異常響聲，基本不用擔心。

接著談談方向助力泵的問題。方向助力泵對于我們輕松轉動方向盤起著關鍵作用。如果它出現問題，就很容易導致方向盤轉向時發出響聲。常見的情況是助力泵缺油，這就好比機器缺少了潤滑劑，運轉起來會不順暢。另外，油路不暢也是一大原因，當油路堵塞或者流通不順暢時，油壓不足，助力泵無法正常工作，進而產生異響。還有限位螺絲和防塵套損壞，也會牽連到助力泵，引發異常聲響。

限位螺絲與限位裝置的摩擦也是不可忽視的原因。限位螺絲上有一個尼龍保護套，它起著緩沖和保護的作用。然而，在日常使用中，隨著方向盤頻繁轉動，尤其是經常將方向盤打到底的情況下，尼龍保護套會長期受到摩擦，久而久之就可能出現磨損甚至損壞。一旦尼龍套失去了保護作用，當方向盤再次打到底時，限位螺絲就會直接與限位裝置發生摩擦，從而發出令人不悅的響聲。

方向盤和轉向柱的異響還可能與氣溫有著緊密聯系。汽車內部有許多塑料件，這些塑料件會隨著氣溫的變化而出現熱脹冷縮的現象。在氣溫較低的時候，塑料件可能會收縮變硬，相互之間的間隙發生變化，當轉動方向盤時，這些塑料件之間就容易產生摩擦，進而發出響聲。而在氣溫較高時，塑料件膨脹變軟，同樣可能因為擠壓或者摩擦而發出聲響。

此外，輪胎前束值不對也可能導致行駛中打方向出現“吱吱”聲。如果輪胎前束不符合標準，車輛在行駛過程中轉向時，輪胎與地面的摩擦力就會發生改變，從而產生異常聲響。還有原地打方向時聽到“咯吱咯吱”聲，這很可能是方向機內部零件刮碰造成的。方向機作為轉向系統的核心部件，一旦內部零件出現問題，就會在轉向操作時表現出異常。聲音若從方向盤面板傳出，極有可能是氣囊游絲損壞。氣囊游絲負責為安全氣囊和方向盤上的各種電器設備傳遞信號，當它出現故障時，也會伴隨有異常響聲。當然，方向盤本身存在質量問題或者裝配不當，同樣會在轉向時發出聲響。

總之，新車兩個月內轉向方向盤發出響聲的原因較為復雜，涉及多個方面。既有正常的機械運作聲音，也可能是部件出現問題導致的異常聲響。當發現方向盤有響聲時，車主應仔細辨別聲音的特點和來源，必要時及時聯系專業的維修人員進行檢查和處理，以確保行車安全和駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）