東風本田CRV機油增多問題的解決辦法是什么

東風本田CRV機油增多問題的解決辦法多樣，包括軟件升級、部件更換等。比如進行FI-ECU軟件升級，優化燃油噴射控制以減少汽油混入機油；CVT車型進行TCU軟件升級并更換散熱器下水管總成，提升變速箱和冷卻系統性能。若噴油嘴密封不佳致汽油漏入機油，需更換噴油嘴。此外，還可選用粘度大的機油、更換缸套水加熱系統等。發現問題應盡早維修 。

在軟件升級方面，FI - ECU軟件升級有著重要意義。它就像是給發動機的“大腦”進行一次優化升級，通過精準調整燃油噴射的時機、量等參數，讓燃油在發動機內能夠更充分、更合理地燃燒，從而有效降低了未燃燒的汽油混入機油中的可能性，從源頭上減少機油增多的隱患。

而CVT車型的TCU軟件升級，如同為變速箱配備了一位更智慧的“指揮官”。它能夠更加精確地控制變速箱的換擋邏輯和傳動比，讓動力傳輸更加順暢高效，減少因換擋不及時或不合理而帶來的額外負擔，進一步提升了整個動力系統的穩定性和性能。同時更換散熱器下水管總成，能夠使冷卻系統的冷卻液循環更加順暢，保證發動機在各種工況下都能保持適宜的工作溫度，避免因溫度異常而導致的機油增多問題。

當噴油嘴出現密封問題時，更換噴油嘴是必要的舉措。噴油嘴就如同發動機的“噴油器”，如果它的密封性不好，汽油就會在不該噴射的時候滲漏到機油中，進而引發機油增多。在4S店更換一套四個噴油嘴約2000元，維修廠相對便宜些，約1400元，車主可根據自身情況選擇。

選用粘度大一點的機油也是一種實用的辦法。粘度較大的機油就像給發動機內部零部件之間的“保護盾”增加了厚度，能夠更好地抵抗汽油對機油的稀釋作用，在機油可能受到汽油影響的情況下，依然能夠維持良好的潤滑性能，保障發動機內部各部件的正常運轉。

更換缸套水加熱系統同樣不容忽視。在低溫環境下，發動機缸內汽油霧化效果不佳，容易導致部分汽油無法充分燃燒而混入機油。更換缸套水加熱系統后，能加快低溫條件下發動機缸套水溫度的提升，改善汽油霧化效果，讓汽油在進入發動機后能夠更好地與空氣混合并充分燃燒，減少未燃燒汽油進入機油的情況。

此外，東風本田召回CR - V時，對機油尺刻度線進行了修正，增加了確認機油增量的刻線，同時修訂了用戶手冊，方便車主更準確地判斷機油是否增多。并且在發現機油增多后，4S店還會給免費更換新的機油。

總之，東風本田CRV機油增多問題的解決辦法涵蓋了多個方面，無論是軟件升級、部件更換，還是一些輔助措施，都為車主解決這一問題提供了有效的途徑。車主只要按照這些方法及時處理，就能保障車輛的正常使用和發動機的良好狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）