殼牌全合成機油5w-30和40有什么區別

殼牌全合成機油5W-30和5W-40主要區別在于粘度，5W-40粘度更高。具體而言，5W-40粘度指數高于5W-30，高溫環境下對發動機保護更佳，密封性也更好；而5W-30高溫粘度小、流動性好，發動機散熱快。在適用對象上，5W-30適合新車或自然吸氣發動機，5W-40更適配舊車。選擇時需綜合車輛情況與使用環境來考量。

從高溫粘度方面進一步剖析，在100攝氏度的環境下，5W-40展現出了較高的粘度，這使得它在高溫狀況下能夠形成更穩定、更堅韌的油膜。這種油膜就如同給發動機穿上了一層堅固的鎧甲，能有效抵御高溫帶來的各種挑戰，比如活塞與氣缸壁之間的摩擦在高溫時可能會加劇，而5W-40的高粘度油膜可以大大降低這種摩擦，對發動機起到良好的保護作用。相比之下，5W-30的高溫粘度較小，這就意味著它在高溫環境下的油膜相對較薄，不過也正因如此，它的流動性更好，能夠更快地在發動機內部循環，讓發動機的熱量更快散發出去，有助于發動機保持在適宜的工作溫度區間。

再看看流動性，“W”代表著冬季，其前面的數字越小，低溫粘度越小，低溫流動性也就越好。5W-30和5W-40的“5W”表明它們在低溫流動性方面處于同一水平，都適用于最低氣溫為 -30℃的環境。然而在實際使用中，由于5W-30本身的粘度相對較低，在低溫啟動時，它能夠更迅速地到達發動機的各個關鍵部位，為發動機提供及時的潤滑保護。而5W-40雖然也能在低溫下實現流動，但相對較慢一些。

適用對象上的差異也是不容忽視的。新車的發動機內部零部件之間的配合較為精密，間隙較小，5W-30較低的粘度能夠輕松在這些精密部件間流動，減少能量損失，有效降低油耗，同時還能讓發動機運行時產生的噪音更小。自然吸氣發動機的工作強度相對較低，對機油的高溫保護要求沒有那么高，5W-30剛好能滿足其日常的潤滑和散熱需求。舊車則不同，經過長時間的使用，發動機內部部件難免會出現一定程度的磨損，部件之間的間隙增大，這時候就需要5W-40這種粘度較高的機油來填補間隙，增強密封性，保證發動機的正常運轉。高性能發動機或者長時間運行的車輛，由于工作時產生的熱量大、壓力高，對機油的高溫穩定性要求苛刻，5W-40的高粘度和良好的高溫保護性能就正好派上用場。

另外，使用環境溫度也是一個重要的參考因素。一般來說，5W-40可以在夏季40度以下的氣溫環境中使用，而5W-30則適用于30度以下的氣溫環境。在溫度較高的地區，選擇5W-40能夠更好地應對高溫挑戰；而在溫度相對較低或者溫差變化較大的地區，5W-30的適應性可能會更強。

總之，殼牌全合成機油5W-30和5W-40各有特點和優勢。車主在選擇時，不能僅僅憑借單一因素來決定，而是要充分結合車輛的發動機類型、使用年限、運行狀況以及所處的環境狀況等多方面因素進行綜合考量。只有這樣，才能為愛車挑選到最適合的機油，讓發動機始終保持良好的工作狀態，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）