猛加油時(shí)自動(dòng)擋車冒出大量白煙是什么原因

猛加油時(shí)自動(dòng)擋車冒出大量白煙，原因可能是多方面的。一方面，進(jìn)氣、燃油、傳感系統(tǒng)出現(xiàn)狀況會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分而冒白煙，比如空氣濾清器堵塞使進(jìn)氣量不足，化油器或電噴系統(tǒng)故障致燃油混合比失衡，氧傳感器污染影響燃燒。另一方面，活塞、冷卻系統(tǒng)故障也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象，像活塞損壞燒機(jī)油，冷卻系統(tǒng)部件破損使冷卻水滲入缸內(nèi)。

具體來(lái)說(shuō)，空氣濾清器在汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)中扮演著重要角色。當(dāng)它被堵塞時(shí)，就如同人呼吸不暢一樣，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)嚴(yán)重不足。空氣與燃油的混合比例被打破，燃油無(wú)法充分燃燒，未完全燃燒的部分就會(huì)以白煙的形式從排氣管排出。

化油器或電噴系統(tǒng)對(duì)于燃油的精確控制至關(guān)重要。一旦化油器出現(xiàn)故障，或者電噴系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，燃油混合比就會(huì)失衡，燃油噴射的量和時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程就會(huì)變得混亂，燃燒不完全，進(jìn)而產(chǎn)生大量白煙。

氧傳感器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的“監(jiān)測(cè)員”，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，并將數(shù)據(jù)反饋給汽車的控制系統(tǒng)，以便精確調(diào)節(jié)燃油噴射。然而，當(dāng)氧傳感器被污染后，它所提供的數(shù)據(jù)就不再準(zhǔn)確，控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤信息，無(wú)法對(duì)燃燒過(guò)程進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，導(dǎo)致燃燒不充分，白煙也就隨之而來(lái)。

活塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，如果它發(fā)生損壞，機(jī)油就有可能進(jìn)入燃燒室。機(jī)油參與燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的白色煙霧。而且這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能通常也會(huì)受到明顯影響，動(dòng)力可能會(huì)變?nèi)酰秃囊部赡軙?huì)增加。

冷卻系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。當(dāng)水道密封墊破損或者缸套損壞時(shí)，冷卻水就會(huì)滲入氣缸內(nèi)。在高溫高壓的環(huán)境下，水迅速變成水蒸氣，大量的水蒸氣排出就形成了我們看到的大量白煙。同時(shí)，這還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油受到污染，使其變質(zhì)、變稀，影響潤(rùn)滑效果，進(jìn)一步損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致猛加油時(shí)自動(dòng)擋車冒出大量白煙。比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠，在這種情況下，噴入氣缸內(nèi)的燃油與空氣形成的混合氣無(wú)法充分燃燒，未燃燒的部分就會(huì)變成白煙排出。另外，如果柴油中有水分，也會(huì)影響混合氣的正常燃燒，從而使排氣管冒出白煙。當(dāng)個(gè)別缸的缸蓋或缸墊部位損壞進(jìn)水，或者進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，同樣會(huì)出現(xiàn)冒白煙的現(xiàn)象。

總之，猛加油時(shí)自動(dòng)擋車冒出大量白煙是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題，它涉及到多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。一旦出現(xiàn)這種情況，建議及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并進(jìn)行針對(duì)性的維修，以確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）