英菲尼迪ESQ的最高配置車(chē)型是哪一款？

英菲尼迪 ESQ 的最高配置車(chē)型是 1.6T 率動(dòng)版。這款車(chē)作為英菲尼迪旗下的進(jìn)口小型 SUV，指導(dǎo)價(jià) 23.58 萬(wàn)元。它搭載 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，且配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器中央差速器，在復(fù)雜路況也能應(yīng)對(duì)自如。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控精準(zhǔn)靈活。獨(dú)特外觀(guān)設(shè)計(jì)，更讓其魅力盡顯。

英菲尼迪 ESQ 1.6T 率動(dòng)版所搭載的 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。在 6000 轉(zhuǎn)/分的時(shí)候能夠輸出最大功率，在 2400 到 4800 轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)輸出最大扭矩，其最大扭矩可達(dá) 250 牛·米，最大功率 147kW，擁有 200 馬力。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓車(chē)輛在加速、超車(chē)等駕駛場(chǎng)景中都能擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

與之匹配的 CVT 變速箱，也有著出色的表現(xiàn)。它能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，讓車(chē)輛的加速過(guò)程更加平順，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫感。這不僅提升了駕駛的舒適性，也有助于降低燃油消耗，在一定程度上提高了車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器中央差速器的配備，是 1.6T 率動(dòng)版應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的利器。當(dāng)遇到路面濕滑、泥濘等情況時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，將動(dòng)力合理分配到四個(gè)車(chē)輪上，增強(qiáng)車(chē)輛的抓地力和穩(wěn)定性，確保車(chē)輛能夠安全、順暢地行駛。多片離合器中央差速器則可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活調(diào)整前后軸的扭矩分配，進(jìn)一步提升車(chē)輛的通過(guò)性和操控性。

車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)輛提供良好的舒適性。而后多連桿式獨(dú)立懸掛則能夠更好地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)提供足夠的側(cè)向支撐力，減少車(chē)身的側(cè)傾，使得車(chē)輛的操控更加精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)更加靈活自如。

在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，英菲尼迪 ESQ 1.6T 率動(dòng)版保留了 Juke Nismo 的設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具個(gè)性魅力。前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵處醒目的“ESQ”標(biāo)識(shí)，彰顯著它獨(dú)特的身份。前保險(xiǎn)杠下方配備的 LED 日間行車(chē)燈，不僅在日間行駛時(shí)提高了車(chē)輛的辨識(shí)度，也為整車(chē)增添了一份時(shí)尚動(dòng)感的氣息。

總的來(lái)說(shuō)，英菲尼迪 ESQ 1.6T 率動(dòng)版憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的四驅(qū)與懸掛配置以及獨(dú)特的外觀(guān)設(shè)計(jì)，在小型 SUV 市場(chǎng)中脫穎而出，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣還是注重車(chē)輛的通過(guò)性與外觀(guān)個(gè)性，它都能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，是一款不可多得的優(yōu)秀車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）