打方向時(shí)為什么會(huì)有彈簧繃緊的聲音

打方向時(shí)出現(xiàn)彈簧繃緊的聲音，原因通常有塑料件之間的摩擦、方向盤氣囊游絲問(wèn)題、平衡桿松動(dòng)或損壞，以及減震器平面軸承故障等。汽車方向盤不少配件是塑料材質(zhì)，低溫下塑料變硬相互摩擦?xí)a(chǎn)生異響；氣囊游絲磨損、缺油會(huì)發(fā)聲；平衡桿出現(xiàn)狀況，打方向及路況差時(shí)都有異響；減震器平面軸承缺油等故障，也會(huì)導(dǎo)致打方向有異常聲音 。

首先，塑料件之間的摩擦是較為常見(jiàn)的原因。在汽車這個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)中，方向盤周邊存在眾多塑料部件。當(dāng)外界溫度降低時(shí)，塑料會(huì)呈現(xiàn)出變硬變脆的特性。在這種情況下，原本契合良好的塑料部件之間，由于硬度的改變，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤過(guò)程中相互摩擦，就會(huì)產(chǎn)生類似彈簧繃緊的聲音。這就好比在寒冷的冬天，一些塑料制品會(huì)變得更加脆弱，輕輕擠壓就可能發(fā)出聲響。這種情況一般屬于正常現(xiàn)象，但要是異響十分嚴(yán)重，影響到駕駛體驗(yàn)，那么就有必要考慮更換相關(guān)的塑料件，讓方向盤恢復(fù)安靜平穩(wěn)的狀態(tài)。

其次，方向盤氣囊游絲出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)引發(fā)此類聲音。氣囊游絲是一個(gè)至關(guān)重要的部件，它為安全氣囊和方向盤上的其他電氣設(shè)備提供電氣連接。當(dāng)氣囊游絲因長(zhǎng)時(shí)間使用而磨損，或者內(nèi)部缺乏必要的潤(rùn)滑時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤過(guò)程中，它就可能發(fā)出異常聲響。多數(shù)情況下，這種響聲會(huì)直接從方向盤內(nèi)部傳出。遇到這種問(wèn)題，我們可以先嘗試在游絲上涂抹適量的黃油，為其增加潤(rùn)滑，減少部件之間的摩擦。倘若涂抹黃油后問(wèn)題依舊存在，那就說(shuō)明氣囊游絲可能已經(jīng)損壞嚴(yán)重，需要及時(shí)進(jìn)行更換。

平衡桿的狀況同樣不可忽視。平衡桿在車輛行駛過(guò)程中起著重要作用，它能夠減少車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，保持車身的穩(wěn)定性。一旦平衡桿出現(xiàn)松動(dòng)或者損壞，那么在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生異常聲音。而且，這種異常不僅僅出現(xiàn)在打方向的時(shí)候，當(dāng)車輛行駛在路況較差的道路上，比如坑洼路面或者減速帶時(shí)，也會(huì)有明顯的異響。針對(duì)平衡桿的問(wèn)題，如果只是輕微松動(dòng)，我們可以嘗試在平衡桿上加墊圈，通過(guò)增加墊圈來(lái)調(diào)整平衡桿的位置，使其恢復(fù)穩(wěn)固。但如果加墊圈后問(wèn)題沒(méi)有得到解決，那就意味著平衡桿可能已經(jīng)損壞，必須進(jìn)行更換。

另外，減震器平面軸承故障也是導(dǎo)致打方向出現(xiàn)彈簧繃緊聲的原因之一。減震器平面軸承位于減震器頂部，它的主要作用是支撐車輛的重量，并允許減震器在車輛行駛過(guò)程中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)減震器平面軸承缺油或者出現(xiàn)磨損、損壞等故障時(shí)，打方向過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生異響。判斷是否是減震器平面軸承的問(wèn)題，我們可以打開(kāi)汽車的引擎蓋，仔細(xì)聆聽(tīng)異響的來(lái)源。如果發(fā)現(xiàn)聲音是從減震器頂座位置傳出的，那就基本可以確定是減震器平面軸承出現(xiàn)了問(wèn)題，此時(shí)就需要及時(shí)更換相關(guān)配件，以恢復(fù)車輛的正常狀態(tài)。

總之，打方向時(shí)出現(xiàn)彈簧繃緊的聲音并非小事，它可能是車輛某些部件出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。上述這些常見(jiàn)原因涵蓋了塑料件、氣囊游絲、平衡桿以及減震器平面軸承等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們要仔細(xì)排查，找出具體原因，并采取相應(yīng)的解決措施，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）