雨天行駛時阻力是增加還是減少

雨天行駛時阻力是減小的。汽車行駛阻力包含輪胎與地面的滾動阻力等多種類型，而在雨天，雨水會在輪胎與路面之間形成“水膜”，起到潤滑作用，讓車輪與地面間的摩擦力減小，摩擦系數(shù)也隨之降低，進而使得行駛阻力減小 。不過，雨天行車雖阻力減小，但也帶來諸多安全隱患，需格外留意。

首先，視線受阻是雨天行車面臨的一大挑戰(zhàn)。雨滴不斷地打在擋風玻璃上，即便雨刮器高速運轉(zhuǎn)，也難以完全保持視野的清晰。而且，車外的水霧會讓周圍環(huán)境變得模糊不清，駕駛員難以精準地判斷前方道路的狀況，比如是否有坑洼、障礙物或者行人突然出現(xiàn)。這就如同在迷霧中前行，增加了許多未知的風險。

其次，路面濕滑是不可忽視的問題。雨水使得路面的摩擦力大幅降低，車輛的操控性能受到極大影響。在這種情況下，車輛更容易出現(xiàn)打滑或失控的狀況。特別是在急剎車、猛打方向盤或者加速過快時，輪胎與地面的附著力瞬間減小，車輛可能會偏離原本的行駛軌跡，給行車安全帶來嚴重威脅。

另外，車輪附著力減小也導致制動距離顯著增加。正常干燥路面上，車輛能夠快速有效地制動，但在雨天，由于摩擦力不足，制動系統(tǒng)需要更長的時間和距離才能讓車輛停下來。這意味著在遇到緊急情況時，駕駛員必須提前預判并采取制動措施，否則很可能發(fā)生追尾等碰撞事故。

最后，“水滑”現(xiàn)象也時有發(fā)生。當車速過快時，輪胎與地面之間的水膜無法及時排出，輪胎就會在水面上滑行，失去與地面的有效摩擦力，車輛會瞬間失去控制。這種情況一旦出現(xiàn)，駕駛員往往很難在短時間內(nèi)恢復對車輛的操控，后果不堪設想。

綜上所述，雨天行駛阻力減小，卻帶來了一系列嚴重的安全隱患。作為駕駛員，在雨天行車時一定要高度警惕，控制好車速，謹慎使用剎車，與前車保持足夠的安全距離，時刻留意路面情況，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）