別克GL6用的是三缸發(fā)動機嗎

別克GL6之前全系使用三缸發(fā)動機，不過全新款有機會換裝1.5升自然吸氣4缸發(fā)動機。此前，別克GL6搭載的是1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120kw，最大扭矩230Nm，匹配6速自動變速箱。而如今汽車市場競爭激烈，為滿足消費者更多需求，全新別克GL6在動力配置上有了新可能。發(fā)動機選擇的變化，將為消費者帶來更多樣化的駕乘體驗。

此前搭載的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速可達5,500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800 - 4400rpm區(qū)間，配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這樣的配置使得車輛在動力輸出上有著自身的特點，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大扭矩，城市道路行駛中超車、加速等操作相對輕松，能為駕駛者帶來一定的駕駛樂趣。同時，鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用在一定程度上減輕了發(fā)動機重量，對于降低整車油耗、提升燃油經(jīng)濟性有一定幫助。

匹配的6速自動變速箱換擋邏輯清晰，在日常駕駛中能夠較為平順地完成換擋動作，為車內(nèi)乘客營造舒適的駕乘感受。在加速過程中，變速箱能迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，降檔加速一氣呵成，滿足了人們在不同駕駛場景下的需求。

而全新款有換裝1.5升自然吸氣4缸發(fā)動機的可能，自然吸氣發(fā)動機有著線性的動力輸出特性。與渦輪增壓發(fā)動機不同，自然吸氣發(fā)動機的動力輸出更為平穩(wěn)、循序漸進，不會出現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機那種在渦輪介入時明顯的推背感變化，這種平穩(wěn)的動力輸出對于追求舒適駕乘體驗、不追求激烈駕駛的消費者來說極具吸引力。同時，四缸發(fā)動機在運轉(zhuǎn)平順性上往往有著先天優(yōu)勢，相比三缸發(fā)動機，它在怠速和行駛過程中產(chǎn)生的抖動更小，能為車內(nèi)營造更加安靜、舒適的環(huán)境。

總的來說，別克GL6從全系三缸發(fā)動機到可能引入四缸發(fā)動機，這一變化體現(xiàn)了汽車廠商對市場需求的敏銳洞察和積極應(yīng)對。無論是之前的三缸發(fā)動機還是未來可能的四缸發(fā)動機，都各自有其獨特的優(yōu)勢和特點，為消費者在選擇時提供了更多思考的方向和更豐富的選擇空間，讓消費者能夠根據(jù)自身的需求和偏好找到最適合自己的動力配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）