卡羅拉和雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)相同嗎

卡羅拉和雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)既有相同之處，也存在不同。這兩款車(chē)均誕生于豐田的TNGA架構(gòu)，共享部分發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，像1.2T、1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)都有搭載。然而，由于市場(chǎng)定位差異，二者在發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、排量、馬力等方面有別，性能調(diào)校和動(dòng)力輸出的側(cè)重也不一樣，并且進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用也有所不同。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為9NRFTS，而卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)除了9NRFTS，還有M15AFKS ，型號(hào)的不同也在一定程度上反映了兩者發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和特性上的差別。

排量方面，雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)排量分別是1197和1798毫升，卡羅拉則為1197和1490毫升。這些細(xì)微的差異，會(huì)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生不同的影響。較小的排量在燃油經(jīng)濟(jì)性上可能更具優(yōu)勢(shì)，而較大排量則往往能帶來(lái)更充沛的動(dòng)力。

再看看馬力，雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力是116和98匹，卡羅拉則為116和121匹。由此可見(jiàn)，在部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出上，卡羅拉能提供相對(duì)更強(qiáng)勁的馬力，為駕駛者帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。

性能調(diào)校和動(dòng)力輸出的側(cè)重也體現(xiàn)了兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的差異?？_拉一直注重穩(wěn)定性、可靠性、平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，它的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校使得車(chē)輛在日常駕駛中能夠穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，非常適合追求平穩(wěn)駕駛和低油耗的消費(fèi)者。而雷凌更偏向于運(yùn)動(dòng)性能、動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校讓車(chē)輛在動(dòng)力響應(yīng)等方面更為積極，能滿足駕駛者對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求。

進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)上，卡羅拉采用的多點(diǎn)噴射技術(shù)，能較為精準(zhǔn)地將燃油噴射到進(jìn)氣歧管中，與空氣充分混合，有助于提升燃燒效率。雷凌采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)則是直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣的混合更加均勻，在提升動(dòng)力的同時(shí)也能降低排放。

總的來(lái)說(shuō)，卡羅拉和雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有著共同的技術(shù)平臺(tái)，但在諸多細(xì)節(jié)方面存在差異。這些差異也使得兩款車(chē)在駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力性能等方面展現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和偏好來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）