宋plus的離地間隙是多少

宋 PLUS 的最小離地間隙為 160mm（滿載時），空載時底盤高度約 18 厘米。這一數據在應對城市道路時游刃有余，過減速帶、上下馬路牙子基本不會磕碰底盤。即便面對一些非鋪裝路面，只要不是特別惡劣，也能順利通過。較大的離地間隙賦予它較強的通過能力，讓車主在日常駕駛中少了許多底盤剮蹭的擔憂 。

此外，有車友實測發動機護板處約18厘米左右，電池位置約19厘米，排氣筒位置約20厘米。這些不同部位的離地間隙數據，從更細致的角度展現了宋 PLUS 的底盤狀況。發動機護板作為車輛較為關鍵的部位，其離地間隙能保障發動機在行駛過程中的安全，避免因過低的路面凸起而受損；電池位置較高的離地間隙，對于新能源車型來說至關重要，可有效防止電池受到意外撞擊，從而保障車輛的電力系統穩定運行；排氣筒相對較高的離地間隙，則能確保尾氣排放系統在各種路況下都能正常工作，不會因為路面狀況而發生堵塞或損壞等問題。

宋 PLUS 空載時可能會更高，達到18.5厘米左右。這樣的高度優勢，在遇到一些積水路面時也能體現出來。較高的離地間隙可以讓車輛在一定深度的積水中安全通過，減少了因積水進入車輛關鍵部位而導致故障的風險。同時，在自駕游等場景中，當需要行駛在一些鄉間小道或者未完全鋪設好的道路時，較大的離地間隙讓宋 PLUS 可以更加從容不迫，車主無需過度擔心底盤與路面的摩擦和碰撞。

不過，事物都有兩面性。較大的離地間隙雖然提升了宋 PLUS 的通過性，但也使得車輛重心偏高，在高速行駛或者急轉彎時，車輛的穩定性會稍受影響。所以在駕駛過程中，車主需要適當注意駕駛速度和操作方式，以保障行車安全。

總的來說，宋 PLUS 的離地間隙數據在同級別車型中表現出色，為其日常使用和輕度越野提供了有力保障。盡管存在重心方面的小問題，但并不影響它在通過性上的優勢，能滿足大多數消費者多樣化的出行需求，無論是城市通勤還是偶爾的郊外探索，都能讓車主更安心、更自在地享受駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）