吉利帝豪的發(fā)動機是三缸的嗎

吉利帝豪不是三缸發(fā)動機，全系配備的是1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機。從過往的2018款、2019款，到2021款等車型，均延續(xù)了這一動力配置。這款發(fā)動機最大馬力可達(dá)109匹，動力輸出穩(wěn)定且可靠。它不僅能滿足日常出行的基本需求，在經(jīng)濟性方面也有不錯表現(xiàn)，工信部綜合油耗在5.8L/100km左右，為用戶帶來較為實惠的用車體驗 。

在技術(shù)參數(shù)上，這款1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機也有著可圈可點之處。它的最大功率為80千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為142牛米。這樣的參數(shù)設(shè)定，使得發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有較好的動力響應(yīng)。在低轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機能夠提供足夠的扭矩，讓車輛在起步和低速行駛時輕松應(yīng)對；而在高轉(zhuǎn)速下，充沛的功率輸出又能保證車輛在高速行駛或者超車時有一定的底氣。

在變速箱的匹配上，吉利帝豪為消費者提供了多樣化的選擇，有5速手動變速箱和CVT無級變速器。5速手動變速箱能讓熱衷于駕駛操控感的用戶盡情享受換擋的樂趣，精確的擋位行程和清晰的入擋手感，為駕駛者帶來一種人車合一的操控體驗；CVT無級變速器則更側(cè)重于舒適性和燃油經(jīng)濟性，它能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)過渡，讓車輛在加速過程中毫無頓挫感，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性，同時也有助于降低油耗。

總之，吉利帝豪的四缸發(fā)動機搭配多種變速箱的組合方式，既滿足了不同消費者對于動力、操控和油耗的多樣化需求，又憑借其穩(wěn)定可靠的性能，成為了眾多消費者日常出行的可靠伙伴，在緊湊級家用車市場中有著較強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）