奔馳E級是前驅還是后驅

奔馳 E 級既有后驅版車型，也有四驅版車型，并非前驅。奔馳 E 級大多采用前置后驅布局，發動機前置，動力經后輪傳遞，這能讓車輛前后重量更平衡，提升操控性。加速和爬坡時，后驅的驅動輪附著壓力大，動力輸出強勁且轉向靈活。而部分車型采用前置四驅系統，可根據路況自動調整動力輸出。消費者可按需選擇不同驅動形式的車型。

在奔馳 E 級眾多車型里，后驅版占據了較大比例。以 2024 款為例，像 E 260 L 運動型、E 300 L 時尚型、E 300 L 時尚運動型等眾多款式，驅動方式均為前置后驅。后驅設計為奔馳 E 級帶來諸多優勢，在操控方面，由于前輪專注于轉向，車輛在彎道行駛時更加靈動，轉向半徑更小，駕駛者能夠更精準地把控車輛行駛方向。而且在直線行駛，特別是高速行駛過程中，其穩定性表現卓越，為駕乘人員營造安心舒適的環境。

同時，后驅布局還增強了奔馳 E 級的加速性能。當車輛起步和加速時，后輪作為驅動輪，能夠獲得強勁的動力輸出，那種推背感帶來的駕駛樂趣是許多駕駛者所鐘愛的。

再看四驅版車型，例如 2024 款 E 260 L 4MATIC 運動型、E 260 L 4MATIC 等車型采用了前置四驅系統。這種全時四驅系統最大的亮點在于能夠根據不同的路況，智能且自動地調整動力輸出。在遇到復雜路況，如濕滑路面、雪地、泥濘道路時，四驅系統可以更好地分配動力到各個車輪，保證車輛擁有足夠的抓地力和通過性，讓出行更加安全、順暢。

總之，奔馳 E 級提供的后驅和四驅兩種驅動形式，分別為消費者帶來了不同的駕駛體驗和應對各種路況的能力。后驅車型側重于操控樂趣與出色的直線、彎道性能，四驅車型則更強調復雜路況下的穩定性與通過性。消費者可以依據自己的駕駛需求、日常行駛路況等因素，從奔馳 E 級豐富的產品線中挑選出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）