日產(chǎn)進(jìn)口越野車有多少款

日產(chǎn)進(jìn)口越野車有途樂(lè)、奇駿、途達(dá)等多款車型。這些進(jìn)口越野車各具特色，像途樂(lè)自 1951 年誕生，歷經(jīng)歲月洗禮，憑借堅(jiān)固車身、充沛動(dòng)力及豪華配置成為越野領(lǐng)域的經(jīng)典；奇駿作為緊湊型 SUV，以 2.0 升和 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 無(wú)級(jí)變速器，兼顧日常駕駛與輕度越野；途達(dá)線條硬朗，2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不同變速箱，展現(xiàn)獨(dú)特魅力，滿足了不同消費(fèi)者的越野需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)途樂(lè)，這款車自1951年首次亮相以來(lái)，便在汽車發(fā)展的長(zhǎng)河中留下了濃墨重彩的一筆。歷經(jīng)多次迭代升級(jí)，它已然成為了日產(chǎn)進(jìn)口越野車中的中流砥柱。其車身堅(jiān)固可靠，猶如一位堅(jiān)毅的戰(zhàn)士，無(wú)論面對(duì)何種惡劣路況，都能從容應(yīng)對(duì)。動(dòng)力方面更是充沛強(qiáng)勁，提供多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，像5.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及5.6L或6.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配自動(dòng)變速箱（AT），在提供強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)，也保證了駕駛的平順性。它的外觀設(shè)計(jì)極具特點(diǎn)，車身尺寸龐大，不僅彰顯出霸氣的氣質(zhì)，還帶來(lái)了良好的通過(guò)性。雖然油耗相對(duì)較高，在14.7至16L/100km，但這對(duì)于追求極致越野體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，或許也算不了什么。其指導(dǎo)價(jià)在79.8 - 83.8萬(wàn)之間，作為一款大型豪華SUV，這樣的價(jià)格定位也符合它在越野車市場(chǎng)領(lǐng)軍車型的地位 。

再瞧瞧奇駿，作為緊湊型SUV，它有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。搭載的2.0升和2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器完美配合，在為駕駛者帶來(lái)順暢駕駛感受的同時(shí)，也能滿足一些輕度越野的需求。對(duì)于那些既想要體驗(yàn)越野樂(lè)趣，又注重日常城市駕駛舒適性的消費(fèi)者而言，奇駿無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它能輕松穿梭于城市的大街小巷，在遇到一些非鋪裝路面時(shí)，也能憑借自身的性能從容通過(guò)，可謂是城市與郊外的“多面手” 。

還有途達(dá)，整體線條硬朗，采用最新版本V - Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)出一種獨(dú)特的硬派風(fēng)格。它搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)135kW，并且可匹配6MT或7AT變速箱，為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。這種動(dòng)力組合使得途達(dá)在越野性能上有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是爬坡還是穿越復(fù)雜地形，都能展現(xiàn)出應(yīng)有的實(shí)力。

日產(chǎn)進(jìn)口越野車的這幾款車型，都以各自的特點(diǎn)在汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。它們從不同角度詮釋了越野的魅力，無(wú)論是追求豪華與極致性能的高端需求，還是注重日常使用與輕度越野的實(shí)用訴求，亦或是鐘情于硬派風(fēng)格與出色動(dòng)力的個(gè)性追求，消費(fèi)者都能在日產(chǎn)進(jìn)口越野車型中找到適合自己的那一款車。這些車型共同豐富了日產(chǎn)的產(chǎn)品線，也為廣大越野愛(ài)好者帶來(lái)了多樣的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）