天籟2.0加速需要幾秒

天籟2.0加速至百公里每小時大約需要9.7 - 10.6秒。這一數據受多種因素影響，不同測試環境和方法會使結果略有差異。在測試中，全力起步瞬間前懸架拉伸、前輪輕微打滑，起步加速感明顯，起步瞬間加速G值超0.6g ，但中間加速動力減弱，速度超75km/h后加速感明顯變弱。總之，天籟2.0的加速表現，是其發動機與變速箱協同工作的結果。

具體而言，天籟2.0L配備的是自然吸氣發動機，它的發動機參數在一定程度上決定了其加速性能。這臺2.0升自然吸氣四缸發動機擁有156馬力 ，最大功率可達115千瓦，最大功率轉速處于6000轉/分鐘，最大扭矩為197牛米，最大扭矩轉速為4400轉/分鐘。這樣的參數設定，讓車輛在動力輸出上有其自身的特性。

與發動機完美匹配的CVT無級變速箱也對加速表現有著重要作用。這種變速箱能夠提供極為平順的換擋體驗，在加速過程中，不會出現那種傳統變速箱換擋時的頓挫感，使得動力傳輸平穩流暢。然而，CVT變速箱的特性也導致它在急加速時，不會帶來那種強烈的推背感，這也是為什么在中間加速以及速度超過75km/h后，加速感會有所減弱。

而在一些測試狀態下，我們能更直觀地感受到它的加速過程。全力起步瞬間，前懸架拉伸、前輪輕微打滑，這一現象意味著車輛在起步階段獲得了較大的動力輸出，從而讓起步加速感明顯提升。起步瞬間加速G值超0.6g，這種加速度能讓駕駛者感受到較為強烈的推背感。但隨著速度的提升，到了中間加速階段，動力開始減弱，當速度超過75km/h后，加速感明顯變弱，車輛更多地是以一種平穩的狀態繼續提升速度。

總的來說，天籟2.0的加速時間以及整個加速過程的表現，是發動機的動力輸出特性、變速箱的傳動特點以及車輛整體調校等多方面因素共同作用的結果。這種加速表現既滿足了日常駕駛對于平穩舒適的需求，也在一定程度上為駕駛者提供了起步階段的動力快感，是一種兼顧多種需求的動力配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）