如何用試燈測量噴油嘴？

用試燈測量噴油嘴，需先將試燈兩根針腳連到噴油嘴線束插頭中，再啟動發動機，若試燈有一定頻率閃爍則噴油嘴工作正常，不亮或常亮不閃則存在故障。噴油嘴是發動機燃油供給的關鍵終端，工作依賴電源與 ECU 控制信號。測量時基于 ECU 以脈沖信號控制噴油的原理，通過試燈狀態判斷噴油嘴工作狀況，從而及時發現潛在問題。

具體來說，在連接試燈與噴油嘴線束插頭時，要確保連接穩固，避免因接觸不良影響測量結果。連接完成啟動發動機后，就要密切關注試燈的表現。正常工作時，由于ECU輸出的脈沖信號控制著噴油嘴的噴油動作，試燈就會以一定頻率閃爍，這就如同噴油嘴跳動的“脈搏”，有節奏地向我們傳達它工作正常的信號。

然而，若試燈不亮，那就意味著噴油嘴可能沒有接收到電源供應或者ECU的控制信號，噴油嘴無法進行噴油工作。這種情況可能是由于線路斷路、繼電器故障或者ECU出現問題等多種原因導致。而當試燈常亮不閃時，問題同樣嚴峻，這表示噴油嘴一直在噴油，可能是噴油嘴本身的機械故障導致針閥無法正常關閉，也可能是控制信號出現異常，使噴油嘴持續開啟。

噴油嘴出現故障的原因較為多樣。柴油不清潔，高壓油管內混入雜質，會致使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內的高壓燃氣反竄回來，進而燒壞針閥偶件；發動機溫度過高，噴油器冷卻不良，也會影響其正常性能；出油閥磨損，會破壞燃油的正常噴射壓力；噴油壓力過低，同樣無法保證燃油的良好噴射效果。

總之，用試燈測量噴油嘴是一種簡單有效的檢測方式。通過觀察試燈狀態，能快速判斷噴油嘴是否正常工作。但當發現試燈狀態異常時，就需要深入排查故障原因，及時對車輛進行維護和修理，以確保發動機燃油供給系統穩定運行，讓車輛始終保持良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）