特斯拉用的是哪種電池

特斯拉使用的是鋰離子電池，旗下不同車型所采用的具體電池在化學組成、尺寸和數量上存在差異 。比如Roadster采用由多個18650型號圓柱形電池構成的電池組；Model S和Model X截至2023年使用NCA類型的18650圓柱電池；Model 3和Model Y使用的電池類型更為多樣，有2170圓柱NCA電池、2710圓柱鎳鈷錳電池、磷酸鐵鋰電池，Model Y還增加了自研的4680電池 。

先來說說這18650型號的電池，“18650”這個名稱意義非凡，18代表電池直徑為18毫米，65表示長度是65毫米，最后的0則表明它采用的是圓柱形設計。這種圓柱形電池擁有諸多優勢，能量密度高、穩定性和一致性良好，尤其適合大規模工業化生產。通過規模效應，能極大地降低生產制造成本。而且特斯拉將電池包布置在整車最底部，由于其重量大且集中，這就極大地降低了車輛的重心，車輛的操穩性能因此大幅提升。同時，經過結構加強的電池包還能提高車身側面碰撞的安全性能。

Model 3和Model Y使用的2170圓柱NCA電池，相比18650電池在能量密度等方面或許有進一步的優化提升，為車輛提供更高效持久的動力支持。2710圓柱鎳鈷錳（NCM）電池同樣應用在這兩款車型上，鎳鈷錳三元材料的組合讓電池在性能上有其獨特之處，在能量、穩定性等方面達到較好的平衡。

磷酸鐵鋰電池的出現也值得一提。在標準版Model 3中，開始使用CATL的方形磷酸鐵鋰（LFP）電池。磷酸鐵鋰電池具有安全性高、成本較低、壽命長等特點，對于降低整車成本以及滿足不同消費者需求有著重要意義。特別是在一些對成本較為敏感的市場和應用場景中，磷酸鐵鋰電池能發揮出它的優勢。

Model Y增加的自研4680電池更是一大亮點。4680電池是一種鎳、錳和鈷比例為8:1:1的NMC電池，更大的尺寸意味著可能帶來更高的能量密度和更好的性能表現，展現了特斯拉在電池研發領域的不斷探索和創新精神。

總之，特斯拉根據不同車型的定位、性能需求以及市場策略等多方面因素，選用了多種類型的鋰離子電池。這些電池各有特點和優勢，它們共同為特斯拉不同車型提供可靠的動力保障，推動著電動汽車技術不斷向前發展，滿足消費者多樣化的需求，也在電動汽車市場中持續保持著競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）