先踩離合還是先放手剎？

駕駛汽車時，通常應先踩離合掛擋，然后在起步前放下手剎 。先踩離合能切斷發動機與變速箱的動力連接，平穩掛入合適擋位。掛擋后，變速箱動力傳遞路線連通，扭矩增大，若剎車沒控制好車輛可能前沖，此時手剎可充當保險。要是掛擋后不松手剎，發動機動力會被液力變矩器吸收致其溫度驟升甚至損壞。所以，先踩離合再放手剎才是正確操作。

在手動擋汽車的駕駛場景中，這一操作順序尤為關鍵。當我們啟動車輛準備出發時，踩下離合器踏板，就像是為汽車的動力傳輸系統拉開了一道“隔離幕”，使得發動機的動力暫時無法傳遞到車輪上。在這種狀態下，我們能夠輕松、平順地將擋位掛入所需的位置，無論是前進擋還是倒車擋，都能在沒有動力干擾的情況下順利完成操作。

而手剎，作為車輛駐車時的重要制動裝置，在車輛靜止狀態下牢牢地鎖住車輪，防止車輛滑動。當我們完成掛擋操作后，在起步的最后一刻放下手剎，車輛就如同解開束縛的駿馬，可以在發動機動力的驅動下平穩地向前行駛。如果在掛擋后沒有及時放下手剎就貿然前行，發動機輸出的動力全部作用在被手剎鎖住的車輪上，這不僅會讓駕駛過程變得十分艱難，還會因為額外的阻力導致液力變矩器溫度急劇升高，長時間處于這種狀態，液力變矩器很可能會因為過熱而損壞，給車輛帶來嚴重的損傷。

對于自動擋車型來說，雖然操作相對手動擋更為簡便，但基本的原則也是先掛擋再放下手剎。自動擋車輛在啟動時，擋位一般處于停車擋（P擋）或空擋（N擋），當我們需要行駛時，將擋位掛入前進擋（D擋）或倒車擋（R擋），此時同樣要在準備起步前放下手剎。這樣做的目的與手動擋車型一致，都是為了確保車輛在合適的時機獲得動力輸出，平穩起步，避免因操作不當對車輛造成不必要的損害。

在停車時，操作順序與起步有所不同。手動擋車停車，先減速，松開油門，輕踩剎車，當車速較低時同時踩下離合器和剎車，將離合踩到底，停車后拉手剎，最后將擋位調至空擋。這樣的操作可以避免在車輛未完全停止時發動機因失去動力而熄火，同時確保車輛在停車狀態下能夠穩定駐車。自動擋車輛停車時，一般先踩剎車使車輛停止，然后拉手剎，最后將擋位掛入P擋。

總之，無論是手動擋還是自動擋汽車，正確的離合與手剎操作順序都是保障行車安全和車輛正常運行的重要環節。先踩離合掛擋再放手剎的起步操作，以及停車時根據車速和擋位的合理切換，能夠讓我們的駕駛過程更加順暢，同時延長車輛的使用壽命，為每一次出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）