吉利用的是哪種發動機？

吉利使用過多種發動機，早期有日本三菱發動機，如今大多采用自主研發的發動機，此外還有與沃爾沃聯合研發的發動機。吉利發動機系列豐富，涵蓋1.0L三缸、1.0L四缸等八大系列。像帝豪部分車型搭載自主研發的1.5L JLY - 4G15發動機，還有車型搭載與沃爾沃聯合研發的1.5TD發動機。不同發動機適用于不同車型，滿足多樣需求。

具體而言，吉利旗下不同車型搭載著各式各樣特色鮮明的發動機。比如帝豪全系采用1.5升自然吸氣發動機，其最大馬力可達109馬力，最大扭矩為140牛米，采用DVVT技術，鋁合金缸蓋和缸體的設計，使得發動機在輕量化的同時具備良好的散熱性能，匹配5速手動或CVT無級變速箱，能為駕駛者帶來平穩舒適的駕駛體驗。其中1.5L的JLY - 4G15型號發動機更是吉利自主研發的成果，配備的DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，讓發動機在不同工況下都能精準控制進排氣時機，從而實現更高效的燃燒，峰值功率可達80Kw 。

再看2020款精英型吉利，它搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，配合7擋雙離合變速箱，動力輸出強勁有力，無論是城市道路的起步還是高速路上的超車，都能輕松應對。

吉利汽車的1.5T發動機，型號為JLH - 3G15TD，以及2.0T發動機，型號為JLH - 4G20TDB，在動力性能方面表現卓越，有效轉矩和有效功率的合理調校確保車輛加速和行駛表現出色；在燃油經濟性方面，有效燃油消耗率讓發動機能更有效地利用燃油；在環保方面，也滿足環保法規要求，致力于降低排放和減少噪音，滿足現代汽車用戶對高性能、低油耗和環保的多重要求。

此外，吉利還有如1.8L B系列發動機，這是吉利自主研發的成果，具備高動力、低油耗的特點，為車輛提供充沛動力的同時，還能節省燃油成本。JLγ 2.0L發動機采用DOHC雙頂置凸輪軸結構，在動力輸出和燃油經濟性方面取得了良好的平衡。CVVT發動機是吉利與日本鈴木公司合作開發的，先進的連續可變氣門正時技術，有效提高了燃燒效率，降低了排放。而DVVT發動機作為吉利自主研發的一款發動機，頂置雙凸輪軸、頂置雙可變氣門正時技術的運用，使其具備較高的動力性能和燃油經濟性。

吉利汽車的發動機發展歷程見證了其技術實力的不斷提升。從早期借助外部技術，到如今大量采用自主研發以及聯合研發的發動機，吉利在發動機技術領域持續深耕。豐富多樣的發動機類型，能夠精準匹配不同車型的定位和消費者的需求，無論是追求經濟實用還是強勁動力，都能在吉利的產品序列中找到合適的車型和發動機組合，為消費者帶來了更多優質的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）