發動機排氣為何呈藍色

發動機排氣呈藍色，大概率是因為出現了燒機油的故障。這是由于氣門油封磨損，密封性下降使機油泄漏；活塞間隙變大，積碳又讓活塞環與缸體間隙進一步擴大，機油流入燃燒室；不良駕駛習慣破壞潤滑油油膜，增加燒機油風險；機油加過量，多余的也進入燃燒室。燒機油會影響發動機性能，發現排氣呈藍色要及時檢修。

具體來說，氣門油封就如同發動機的一道重要防線，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，氣門油封會逐漸磨損。一旦它的密封性變差，機油就會有機可乘，順著氣門的縫隙泄漏到燃燒室中，從而導致燒機油現象的出現。

活塞間隙過大也是一個不可忽視的因素。車輛在長期的運行過程中，燃燒不充分所產生的積碳會慢慢地附著在活塞環上。這些積碳不僅會影響活塞環的正常工作，還會使活塞環與缸體之間原本就有的間隙進一步擴大。如此一來，機油就能輕松地從這個增大的間隙中流入燃燒室，參與到燃燒過程中，使得排氣呈現藍色。

駕駛習慣對發動機的影響同樣不容小覷。經常急加速或者長時間高速行駛，會讓發動機處于一種高強度的工作狀態。在這種情況下，潤滑油的油膜很容易受到損害。一旦油膜受損，發動機內部的各個零部件之間就無法得到良好的潤滑，從而增加了磨損的可能性，也為燒機油埋下了隱患。

此外，如果在添加機油時不注意，加入的機油量超過了機油標尺上的最高刻度線，那么多余的機油就會在發動機運轉過程中進入燃燒室。這些額外的機油在燃燒室內燃燒，同樣會導致排氣管排出藍色的煙霧。

總之，發動機排氣呈藍色是燒機油故障的一個明顯信號。這一現象背后涉及到多個方面的原因，無論是零部件的正常磨損，還是不良的駕駛習慣，亦或是機油添加不當等，都可能引發這一問題。所以，當發現排氣呈藍色時，一定要及時對車輛進行全面檢查和維修，以確保發動機能夠持續穩定地運行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）