機油泵有哪些常見形式

機油泵常見的形式有齒輪式、旋轉式和往復式。齒輪式機油泵由相互嚙合的齒輪組成，通過旋轉推動機油，其結構簡單、工作可靠，是多數內燃機的選擇；旋轉式機油泵由轉子和偏心軸構成，憑借轉子旋轉來輸送機油，結構緊湊、適應復雜需求；往復式機油泵借助凸輪推動活塞來泵油，雖泵油間斷、功率較小，但在特定場合獨具優勢。

齒輪式機油泵在汽車領域應用廣泛，它一般由主動齒輪、從動齒輪以及殼體等部分構成。這兩個相互嚙合的齒輪，在發動機運轉時，主動齒輪帶動從動齒輪進行反向旋轉。在這個過程中，機油會沿著油泵的殼壁，從進油腔被帶到出油腔。進油腔由于輪齒脫離嚙合，容積不斷增大，進而產生真空，將機油吸入；而出油腔則因為輪齒進入嚙合，容積減小，油壓升高，從而把機油輸送出去。這種機油泵結構簡單，制造工藝相對容易，而且工作十分可靠，能夠長時間穩定地工作，這也是它成為大多數內燃機首選的重要原因 。

旋轉式機油泵有著獨特的構造，由一個轉子和一個偏心的軸組成。工作時，內轉子帶動外轉子同向轉動，巧妙地形成四個工作腔。當工作腔從進油道轉過時，由于轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產生真空從而吸入機油；當轉到出油道另一側時，轉子進入嚙合，容積減小，壓力升高，機油就被泵出。它的結構極為緊湊，所占空間小，這使得它在某些特殊情況下，比如發動機艙空間有限或者對潤滑系統布局有特殊要求時，能夠更好地適應復雜的潤滑需求，為發動機關鍵部件提供穩定的機油供應。

往復式機油泵的工作方式與前兩者有所不同，它是通過凸輪推動活塞來實現機油的流動。在凸輪的作用下，活塞做往復運動，當活塞向后運動時，進油口打開，機油被吸入；當活塞向前運動時，出油口打開，機油被壓出。不過，這種泵油方式是間斷性的，并且功率相對較小，所以它比較適用于那些對機油需求量較低的低油量機組。盡管它有這些特點，但在一些特定場合，如對機油流量要求不高但需要精準控制的小型機械設備中，往復式機油泵憑借其獨特的工作原理和結構特點，發揮著不可替代的作用。

綜上所述，不同形式的機油泵在結構、工作原理和適用場景上各有特點。齒輪式機油泵以其簡單可靠的優勢成為主流選擇；旋轉式機油泵憑借緊湊結構適應復雜需求；往復式機油泵則在特定場合展現獨特價值。它們共同為各類發動機的正常運轉提供了必要的機油供應保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）