轉子發動機是誰發明的？

轉子發動機是由德國工程師菲加士·汪克爾發明的。在 50 年代中期，他于綜合吸取前人智慧的基礎上提出轉子概念，并成功解決諸多關鍵技術難題，讓世界上第一款旋轉式發動機得以誕生。這款發動機通過獨特的三角形轉子旋轉來精確控制壓縮和排放過程，與傳統發動機工作方式大不相同，后經馬自達不斷優化創新，更是大放異彩。

菲加士·汪克爾的這項發明，堪稱汽車動力領域的一次重大變革。在此之前，傳統發動機的工作模式已經深入人心，而轉子發動機的出現，猶如一顆投入平靜湖面的石子，激起了層層漣漪。

汪克爾對發動機技術有著濃厚的興趣和執著的探索精神。他深入研究前人在發動機領域的各種嘗試和理論，從那些看似零散的想法和未成功的設計中，敏銳地捕捉到了轉子這一獨特設計理念的潛力。在無數次的試驗和改進過程中，他憑借著卓越的智慧和堅韌不拔的毅力，逐步攻克了一個又一個技術難關。

終于，轉子發動機以全新的姿態展現在世人面前。其三角形轉子在特定的外殼內不斷旋轉，巧妙地將燃燒產生的壓力保持在由外殼和轉子組成的密封腔內。轉子的頂點始終與外殼緊密接觸，從而形成三個獨立且不斷變化的氣室。隨著轉子在燃燒室周圍不停地運動，這三個氣室內的氣體交替地膨脹和收縮，以此實現動力的輸出。這種獨特的工作方式，讓轉子發動機在運行過程中展現出了與傳統發動機截然不同的特性。

日本汽車制造商馬自達獨具慧眼，看到了轉子發動機背后巨大的潛力。他們果斷地將轉子發動機引入到自己的產品體系中，并投入大量的人力、物力進行技術優化和創新。在馬自達的精心打磨下，轉子發動機不僅在動力輸出方面有著出色的表現，能夠為駕駛者帶來更為強勁、流暢的加速體驗，還在一定程度上提升了整個駕駛過程的樂趣和獨特性。

總之，菲加士·汪克爾發明的轉子發動機，以其與眾不同的工作原理和獨特魅力，在汽車發展史上留下了濃墨重彩的一筆。它不僅展示了人類在機械工程領域的智慧和創造力，也為汽車動力技術的發展開辟了新的道路，即便在歷經多年后的今天，依然值得我們去深入探索和研究。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）