如何選擇汽車機油粘度

選擇汽車機油粘度，需綜合車輛使用環境、發動機狀況、行駛里程、車系等多方面因素考量。機油粘度用數字和字母組合表示，如 5W - 30，“W”前數字越小低溫流動性越好，后面數字越大高溫性能越強。寒冷地區要注重低溫流動性；老舊發動機和高里程車輛適合粘度高的機油；日韓系、美系一般選 30 粘度，德系多推薦 40 粘度。如此才能為發動機選到適配的機油粘度。

首先，車輛使用環境是重要參考因素。寒冷地區的冬季氣溫極低，若機油低溫流動性差，冷啟動時，機油難以快速到達發動機各部件，會加劇部件磨損。像在我國東北、西北的極寒地區，冬季最低氣溫可達零下二三十攝氏度，選擇0W的低溫粘度較為合適，如0W - 20或0W - 30的機油，能確保發動機在寒冷環境下順利啟動并得到良好保護。而在炎熱地區，高溫持續時間長，發動機工作溫度高，就需要高溫性能強的機油。例如在南方的一些城市，夏季氣溫常常超過35℃，此時可選擇高溫粘度較大的機油，如10W - 40 ，能保證高溫下機油的潤滑和密封性能，防止發動機出現故障。

發動機狀況也不容忽視。新型高性能發動機，技術先進，制造工藝精密，部件間配合間隙小，對機油的流動性要求高，同時也需要在高溫下保持穩定性能。所以，這類發動機可能適合粘度低但高溫性能好的機油，比如0W - 20或5W - 20 。而老舊發動機，由于長期使用，部件磨損較大，間隙增大，需要粘度高的機油來保證密封性和潤滑效果。例如行駛里程超過10萬公里的發動機，或者經歷過大修的發動機，就可以適當提高機油粘度，像德系車可能會選擇40粘度的機油，如5W - 40 、10W - 40等，確保發動機正常運轉。

行駛里程不同，適配的機油粘度也有差異。新車發動機內部部件嶄新，配合緊密，此時使用粘度低的機油有助于降低發動機運行阻力，提高燃油經濟性，還能更好地發揮發動機性能。比如一般的家用新車，日系、韓系可選擇0W - 20或5W - 20的機油；德系新車建議使用5W - 30或0W - 30的機油。隨著行駛里程增加，發動機部件逐漸磨損，間隙變大，為保證良好的密封性和潤滑性，就需要適當提高機油粘度。通常使用10萬公里以上的日韓系車可選擇30粘度的機油，德系車則更適合40粘度的機油。

車系也是選擇機油粘度時要考慮的方面。不同車系發動機設計和制造工藝不同，對機油粘度的要求也存在差別。日韓車系發動機制造工藝精細，部件間密封性好，可考慮粘度稍低的機油，一般選擇30粘度較為合適。美系車通常動力較強，發動機工作強度較大，但整體設計和制造水平使得其也適合30粘度的機油。而德系車發動機壓縮比高，工作溫度高，且一些德系車機油消耗相對較大，所以推薦40粘度的機油，以保證發動機的良好潤滑和密封性。

總之，選擇汽車機油粘度并非簡單之事，各方面因素相互關聯、相互影響。我們需要全面綜合地考慮車輛使用環境、發動機狀況、行駛里程以及車系等，才能為汽車發動機挑選出最合適的機油粘度，讓發動機始終保持良好的工作狀態，延長發動機使用壽命，同時也能提升車輛的整體性能和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）