變速箱為什么會(huì)抖動(dòng)

變速箱抖動(dòng)原因多樣，涵蓋內(nèi)部機(jī)械故障、油品問(wèn)題以及發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件異常等方面。比如離合器故障、變速箱齒輪損壞，會(huì)因部件運(yùn)轉(zhuǎn)異常引發(fā)抖動(dòng)；變速箱油變質(zhì)，無(wú)法正常發(fā)揮潤(rùn)滑等作用，也會(huì)致使抖動(dòng)；此外，積碳過(guò)多、節(jié)氣門(mén)或空氣濾清器太臟影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，同樣可能造成變速箱抖動(dòng)。所以，當(dāng)變速箱抖動(dòng)時(shí)，需綜合排查多種因素。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)部機(jī)械故障方面。離合器作為變速箱重要部件，一旦出現(xiàn)故障，比如磨損過(guò)度、分離不徹底等情況，在車(chē)輛行駛換擋過(guò)程中，就無(wú)法平穩(wěn)地傳遞動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致變速箱產(chǎn)生抖動(dòng)。想象一下，離合器就如同一個(gè)橋梁，連接著發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，當(dāng)這個(gè)橋梁出現(xiàn)問(wèn)題，動(dòng)力傳輸?shù)捻槙承员厝皇艿接绊懀秳?dòng)也就隨之而來(lái)。

變速箱齒輪的狀況也至關(guān)重要。由于長(zhǎng)期的高速運(yùn)轉(zhuǎn)和相互嚙合，齒輪可能會(huì)出現(xiàn)磨損甚至損壞。當(dāng)這些有問(wèn)題的齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其不穩(wěn)定性會(huì)通過(guò)整個(gè)變速箱傳遞出來(lái)，引起明顯的抖動(dòng)。就像精密的鐘表內(nèi)部齒輪，如果有一個(gè)出現(xiàn)瑕疵，整個(gè)鐘表的運(yùn)行都會(huì)受到干擾，發(fā)出異常的震動(dòng)。

再談?wù)動(dòng)推穯?wèn)題。變速箱油有著潤(rùn)滑、散熱、傳遞動(dòng)力等多重作用。當(dāng)變速箱油變質(zhì)或氧化后，它的各項(xiàng)性能指標(biāo)都會(huì)下降。這就好比給機(jī)器使用了質(zhì)量不佳的潤(rùn)滑油，機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)卡頓、抖動(dòng)等現(xiàn)象。變質(zhì)的變速箱油無(wú)法有效地對(duì)變速箱內(nèi)部部件進(jìn)行潤(rùn)滑和保護(hù)，導(dǎo)致部件之間的摩擦增大，從而引發(fā)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件異常同樣不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，在啟動(dòng)時(shí)，積碳會(huì)吸收一部分燃油，使得混合氣濃度過(guò)低。而當(dāng)積碳吸收燃油達(dá)到飽和后，又會(huì)因?yàn)槠屯蝗槐晃攵斐苫旌蠚膺^(guò)濃。這種混合氣濃度時(shí)稀時(shí)濃的情況，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，進(jìn)而引起抖動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)也會(huì)傳遞到變速箱。

節(jié)氣門(mén)或空氣濾清器過(guò)臟也會(huì)產(chǎn)生影響。空氣濾清器太臟，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣不足，使得混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，從而引發(fā)抖動(dòng)。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟則會(huì)導(dǎo)致閉合不嚴(yán)，在怠速時(shí)混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，同樣會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，這些抖動(dòng)最終也可能傳導(dǎo)至變速箱。

總之，變速箱抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。了解這些原因，當(dāng)遇到變速箱抖動(dòng)的情況時(shí)，車(chē)主就能更有針對(duì)性地去排查問(wèn)題，及時(shí)采取正確的措施進(jìn)行維修和處理，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）