思域是前驅還是后驅？

思域是前驅車型，采用的是前置前驅布局。所謂前置前驅，即發動機位于車輛前部，靠前輪驅動車輛前行。思域搭載的不同發動機，都通過這樣的布局將動力高效傳遞給前輪。這種布局帶來諸多好處，比如能為車內騰出更寬敞的空間，提升乘坐舒適性；還能縮短動力傳遞距離，降低油耗。前置前驅讓思域在實用性與經濟性上達到了良好平衡 。

具體來說，思域使用了兩款發動機。一款是1.0升渦輪增壓三缸發動機，最大功率92kw，最大扭矩173 Nm，最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為2000至4500轉/分，配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配cvt變速箱。另一款是1.5升渦輪增壓四缸發動機，最大功率130kw，最大扭矩226 Nm，最大扭矩轉速為1800至5500轉/分，最大功率轉速為5500轉/分，同樣配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配6速手動變速箱或cvt變速箱。這兩款發動機在前置前驅的布局下，都能有效地將動力傳輸給前輪，驅動車輛行駛。

由于發動機和傳動部分集中在車身前部，沒有連接后輪的傳動軸等驅動部件，思域的車廂內部空間得到了優化。乘客無論是坐在前排還是后排，都能感受到較為寬敞的腿部和頭部空間，這無疑大大提升了乘坐的舒適性。而且，這種布局還為后備箱留出了更大的空間，方便用戶裝載日常物品或出行行李。

在動力傳輸方面，前驅車的發動機和變速箱相連，直接把動力輸出到前輪，縮短了動力傳遞距離。這不僅使得動力傳輸更加高效，而且輸出功率相對較低，油耗也因此相對減少。對于注重日常使用成本的消費者來說，思域前置前驅布局帶來的低油耗優勢，無疑是一大吸引力。

另外，前驅車操作機構相對簡單，發動機位于車輛前部，散熱性能也更好。簡單的操作機構降低了車輛故障的發生率，而良好的散熱性能則有助于發動機始終保持在適宜的工作溫度范圍內，提高發動機的可靠性和耐久性。

總的來看，思域的前置前驅布局為這款車帶來了空間、油耗、操作和散熱等多方面的優勢。這種布局形式讓思域在緊湊型車市場中，展現出了獨特的競爭力，無論是滿足日常城市通勤，還是偶爾的長途出行，思域都能憑借前置前驅布局的特性，為用戶提供舒適、經濟且可靠的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）