車的整備質量是什么

車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整，各種油水添滿后的重量，涵蓋發動機、底盤等所有設備，以及正常行駛必備的油液、隨車工具、備胎等物品（燃油不少于標稱容積的 90% ），但不含駕駛員體重。簡單來說，它近似于正常準備行駛時的空車質量。整備質量是汽車關鍵設計指標，關聯著制造成本、燃油經濟性等多方面，影響著汽車從設計到使用的諸多環節 。

從制造成本角度來看，整備質量與汽車的設計、制造以及工業化水平緊密相連。在同等車型條件下，如果汽車制造商在設計方法上進行優化，采用更先進的制造工藝，工業化水平較高，那么整備質量往往會有所下降。因為這意味著可以使用更輕量化且強度足夠的材料，或是優化零部件的結構設計，在保證車輛性能和安全性的前提下減輕重量，這無疑有助于降低生產過程中的材料成本和加工成本 。

在燃油經濟性方面，整備質量對其影響顯著。車輛的耗油量與整備質量大致成正比關系，整備質量越大的汽車，行駛時需要克服的阻力也就越大，發動機需要輸出更多的能量來驅動車輛，因此也就越耗油。所以在追求節能減排的當下，汽車輕量化成為了行業的重要發展方向。不過，現今車輛朝著輕量化發展的同時，行駛穩定性也并未被忽視，汽車工程師們可以通過精妙的懸架調校、依據空氣動力學原理對車身造型進行優化等技術手段來彌補因重量減輕可能帶來的穩定性問題 。

不同車型的整備質量存在較大差異。通常情況下，車型級別越高，車的整備質量就越大，比如大型豪華轎車的整備質量一般會大于普通緊湊型轎車。但跑車是個例外，盡管跑車性能強勁，但其為了追求極致的速度和操控性，會通過各種輕量化手段來降低整備質量，從而在動力輸出不變的情況下，實現更好的加速性能和操控靈活性 。

整備質量的數值通常會在車輛黃標紙上清晰顯示。不過，有些車型的銘牌會標注最大允許總質量，這很容易被誤認成整備質量。需要明確的是，最大設計總質量是指汽車裝滿乘客、貨物時的質量。以5座乘用車為例，至少要承載375kg的重量，我們可以據此來推算整備質量 。

對于消費者而言，在購車時關注發動機參數來評價車輛動力性的時候，一定不可忽略整備質量這個重要因素。尤其是動力性相對較弱的車，車重的比重就會越發明顯，整備質量過大可能會導致車輛在加速、超車等情況下顯得力不從心。而且整備質量還直接關系到日后的油耗水平，這對于長期的用車成本有著不可忽視的影響 。

總之，整備質量貫穿于汽車的設計、制造與使用環節，它不僅僅是一個簡單的重量數值，而是涉及到汽車性能、成本、能耗等多個方面的關鍵要素。了解整備質量，能讓消費者在購車決策時更加全面地考慮車輛的綜合特性，也有助于理解汽車行業的技術發展趨勢與方向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）