碟剎和鼓剎有何區別

碟剎和鼓剎在結構、原理、性能等方面均有區別。結構上，碟剎的剎車裝置裸露在外，由制動盤和剎車卡鉗組成；鼓剎的剎車片密封在剎車鼓里，由轉動、固定等裝置構成。原理方面，碟剎是夾住環形片剎車，鼓剎則是靠來令片擴張擠住剎車鼓剎車。性能上，碟剎散熱佳、熱衰退不明顯、反應快，鼓剎則相反。二者各有特點，應用場景也有所不同 。

先來說說磨耗情況，鼓剎的磨損率相對較高，這是由于其工作原理和結構特點所導致的。在頻繁制動過程中，鼓剎內部的部件相互摩擦較為劇烈，使得剎車片等部件更容易出現磨損。而碟剎的磨損率則比較小，碟剎系統相對更穩定，部件間的摩擦損耗相對較低，這也使得碟剎在使用壽命上相對更有優勢 。

再講講成本差異，鼓剎的結構簡單，所需要的零部件相對較少，這就使得它的制造成本比較低。所以在一些對成本控制較為嚴格的車型，尤其是經濟型車輛中，鼓剎比較常見。而碟剎由于其復雜的結構設計，包括制動盤、剎車卡鉗等精密部件，以及對制造工藝的高要求，導致碟剎的制造成本較高，這也是一些高端車型更傾向于使用碟剎的原因之一 。

散熱性能是二者很重要的一個區別點。碟剎的表面積大，空氣能夠直接與制動盤和卡鉗接觸，熱量能夠快速散發出去，即便頻繁剎車，也不容易出現因過熱導致的剎車性能大幅下降的情況，熱膨脹量也比較小。比如在一些高性能車或者經常需要長距離行駛的車輛上，碟剎的散熱優勢就十分明顯。而鼓剎相對封閉的結構導致散熱困難，熱量容易積聚，長時間剎車后很容易出現熱衰退現象，導致剎車效果減弱，大質量汽車長距離下坡時鼓剎就容易因散熱問題導致剎車失靈 。

在實際應用場景方面，碟剎更耐用、靈活，適合頻繁制動的場景，線性制動效果好，控制性佳，不易抱死，所以廣泛應用于小汽車。鼓剎雖然存在一些劣勢，但它成本低、制動力強，有著自動剎緊作用，能直接停車，一般適用于大型貨車。因為大型貨車需要強大的制動力來保證安全停車，鼓剎的這一特點正好能夠滿足其需求 。

總之，碟剎和鼓剎各有千秋。碟剎憑借其散熱佳、反應快、耐用等優勢在小汽車領域大放異彩；鼓剎則以成本低、制動力強的特點在大型貨車上找到了用武之地。消費者在購車時，應根據車輛的實際使用情況和個人需求，綜合考慮二者的區別，從而做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）