偏時點火是什么意思

偏時點火是渦輪增壓發動機為爭取更快起步加速，針對供油與點火進行的特別調校。它通過行車電腦控制節氣門、噴油嘴和火花塞，在車手松掉油門踏板時，讓噴油系統噴油但終止打火動作。霧化燃料在排氣門開啟時排出，進入高溫排氣頭段爆炸，推動渦輪運轉，減小渦輪遲滯。這一特殊調校能提升起步加速性能，在賽車領域廣泛應用 。

偏時點火系統英文為“Anti-Lag System”，簡稱 ALS 系統，也被稱作 Bang-Bang 系統，這一稱呼源于使用時它會發出類似“碰...碰...”的獨特聲音。它最早源自直線加速賽車的發動機設定方式，是一種應用于拉力賽或直線加速賽的電子裝置。

在賽車的激烈競爭中，每一秒都至關重要。以 WRC 比賽為例，賽道充滿了極具挑戰性的連續彎道。配備偏時點火系統的賽車在降速進彎松掉油門時，該系統開始發揮神奇作用。此時 ECU 命令供油系統射入大量汽油進入引擎但不點火，霧狀汽油未經燃燒進入高溫排氣系統后自動引爆。利用產生的壓力推動渦輪葉片持續加速，維持渦輪葉片轉速，使得賽車在出彎的瞬間就能立即產生強大的加速力，以最快的速度完成從彎道到加速的過渡。

而在直線加速賽中，起步加速的優勢更是決定勝負的關鍵。偏時點火系統能有效減少渦輪遲滯現象，讓渦輪增壓發動機在起步階段更快地發揮作用，幫助賽車在起跑線上就占據優勢，以迅猛的動力沖向前方。

不過，偏時點火并非只有優點。由于在松油門時仍然噴油，這無疑會增加車輛的油耗。而且，頻繁的非常規燃燒過程，會讓發動機承受額外的負擔，長期使用可能對發動機的壽命和穩定性產生一定影響。所以，它并不適用于所有駕駛場景，更多地出現在追求極致性能的賽車和高性能汽車領域。

總的來說，偏時點火是一項充滿魅力與挑戰的技術。它在賽車世界中，憑借減少渦輪遲滯、提升起步加速性能的卓越表現，成為了眾多賽車手追求速度的有力武器。盡管它存在一些局限性，但正是這些獨特之處，讓它在汽車技術的舞臺上散發著別樣的光芒，為汽車性能的提升和賽車運動的發展做出了重要貢獻 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）