剎車皮還要不要修理

剎車皮一般不需要修理，而是根據磨損狀況直接更換。剎車皮作為汽車制動系統的關鍵部件，直接關乎行車安全。由于其構造特性，磨損后難以修復。當出現剎車距離延長、踩剎車有尖銳聲等情況，就表明需更換。普通家用車在行駛 3 到 6 萬公里左右應檢查磨損程度，依實際情況判斷是否更換，及時更換磨損嚴重的剎車皮才能保障制動系統正常運作與行車安全 。

剎車皮由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，在汽車制動過程中，摩擦塊與剎車盤緊密接觸，通過巨大的摩擦力來實現車輛減速或停車。這個頻繁摩擦的過程，會不可避免地導致剎車皮逐漸磨損。隨著磨損加劇，剎車皮的性能會大幅下降，一旦出現問題，進行修理往往難以恢復其原有的制動性能和可靠性。

剎車距離明顯延長，這是一個極為危險的信號。正常情況下，當駕駛員踩下剎車踏板，車輛能在一定距離內平穩停下。但如果剎車皮磨損嚴重，摩擦力不足，車輛就需要更長的距離才能停下來。這在緊急情況下，可能會導致無法及時避免碰撞事故，危及駕乘人員的生命安全。

而當踩剎車時發出尖銳刺耳的聲音，這是剎車皮上的報警片在發揮作用。報警片與剎車盤相互摩擦發出這種聲音，就是在提醒車主剎車皮已經磨損到接近極限，必須盡快更換。若此時還繼續拖延，不僅會對剎車盤造成過度磨損，還會使制動效果大打折扣，讓行車安全處于極大的隱患之中。

除了上述明顯的信號外，還有一些情況也暗示著剎車皮可能需要更換。比如剎車踏板行程變長，原本輕輕一踩就能達到的制動效果，現在需要將踏板踩得更深；或者剎車效果減弱，感覺車輛減速變得遲緩等。這些細微的變化，都可能是剎車皮出現問題的表現。

制動系統是一個整體，剎車皮只是其中的一部分。除了剎車皮，剎車盤也需要定期檢查和更換。同時，像真空助力泵、制動總泵、制動分泵等部件，也都在制動過程中發揮著重要作用。駕駛員踩下制動踏板，真空助力泵會提供助力，制動總泵通過制動液推動制動分泵，制動分泵再推動剎車片夾緊剎車盤，從而實現車輛的減速。制動液容易吸收水分，當含水量達到 3%時，就應立即更換，并且更換時要前往專業機構，使用專業工具排空管路內的空氣，確保制動系統的正常運行。

總之，剎車皮作為汽車制動系統中不可或缺的易損件，不需要修理，而是要密切關注其磨損狀況，及時更換。車主在日常用車過程中，要養成定期檢查剎車系統的好習慣，這樣才能確保汽車制動系統始終處于良好的工作狀態，為每一次出行保駕護航，讓行車安全得到可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）