阿特茲低速打方向為什么會發出咕咕聲

阿特茲低速打方向發出咕咕聲，原因可能是轉向柱與腳墊摩擦、轉向機故障、低溫使塑料配件變硬磨損，還有減震器壓力軸承問題等。轉向柱與腳墊摩擦會產生這類聲音，可查看二者情況；低溫時塑料配件變硬，相互摩擦也會有此異響，熱車后或有緩解；減震器壓力軸承磨損，同樣會出現咕咕聲。建議及時去 4S 店檢查處理。

首先，咱們來仔細說說轉向柱與腳墊摩擦這個原因。汽車內部的布局較為緊湊，當腳墊放置的位置不太恰當，或者腳墊本身尺寸、形狀不合適時，就極有可能與轉向柱發生接觸。在低速打方向的過程中，轉向柱會不斷轉動，與腳墊之間持續產生摩擦，進而發出咕咕的聲音。此時，車主可以仔細查看腳墊與轉向柱的接觸部位，是否有明顯的摩擦痕跡，或者嘗試挪動一下腳墊的位置，看咕咕聲是否會消失。

接著講講低溫使塑料配件變硬磨損的情況。在寒冷的天氣里，汽車內部的一些塑料配件會因低溫而改變物理特性，變得更硬更脆。尤其是方向盤下方那些原本就相互配合緊密的塑料部件，當它們在低溫環境下變硬后，彼此之間的摩擦系數發生變化。在低速打方向時，這些塑料配件之間相互擠壓、摩擦，就容易產生咕咕的異常響聲。一般來說，隨著車輛熱車一段時間后，塑料配件溫度升高，質地會逐漸恢復正常，這種異響也就可能會相應地減少甚至消失。

還有減震器壓力軸承問題也不容忽視。減震器壓力軸承在車輛的懸掛系統中起著至關重要的作用，它不僅要承受車輛行駛過程中的各種垂直載荷，還要保證轉向時的靈活性。當減震器壓力軸承出現磨損時，其內部的滾珠或者滾柱在轉動過程中就會出現不順暢的情況。在低速打方向時，這種不順暢就會通過機械結構傳遞出來，表現為咕咕的響聲。如果長期忽視這個問題，減震器壓力軸承的磨損會越來越嚴重，不僅會加劇異響，還可能影響車輛的操控穩定性和行駛安全性。

另外，如果在轉向的同時打開轉向燈，聽到有一些響聲，這有可能是轉向燈正常工作的聲響，不必過于驚慌。但要是這種咕咕聲是從方向盤本身發出的，那就需要引起足夠的重視了，這很可能意味著方向盤系統存在潛在的問題。

總之，阿特茲低速打方向發出咕咕聲的原因是多樣的。無論是轉向柱與腳墊的摩擦，還是低溫對塑料配件的影響，亦或是減震器壓力軸承的狀況，都需要我們認真對待。一旦發現有這樣的異常聲響，及時前往4S店進行全面檢查和處理是非常必要的，只有這樣才能確保車輛轉向系統的正常運行，保障我們的行車安全和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）