紅標思域和普通思域的性能差距在哪里

紅標思域和普通思域在性能上差距明顯，紅標思域作為高性能的 type r 車型，動力遠超普通思域。紅標思域搭載 2.0 升渦輪增壓發動機，最大馬力 310 匹，百公里加速 5.7 秒。而普通思域一般配備 1.0 升或 1.5 升渦輪增壓發動機，1.0 升發動機最大馬力 125 匹，1.5 升發動機最大馬力 177 匹。由此可見，紅標思域在發動機排量、馬力等方面更具優勢，帶來更強勁的性能體驗 。

具體來看，紅標思域的2.0升渦輪增壓發動機不僅馬力強勁，其最大扭矩可達400牛米，匹配6速手動變速箱和前置前驅系統，能讓駕駛者盡情享受操控的樂趣與速度的激情。手動變速箱給予駕駛者更多自主操控空間，精準的換擋操作能在瞬間釋放強大動力，在加速超車、賽道馳騁時展現出卓越的性能表現。

反觀普通思域的1.0升渦輪增壓發動機，有著125馬力和173牛米的最大扭矩，最大功率轉速5500轉每分鐘，最大扭矩轉速在2000到4500轉每分鐘之間，搭配的是cvt變速箱。這款發動機在城市日常通勤中能滿足基本需求，動力輸出相對平穩，但在需要急加速或者高速行駛時，會顯得有些力不從心。

普通思域的1.5升渦輪增壓發動機表現則稍好一些，177馬力和226牛米的最大扭矩，最大功率轉速同樣是5500轉每分鐘，最大扭矩轉速范圍為1800到5500轉每分鐘，并且能搭載6速手動或cvt變速箱。相比1.0升發動機，它在動力響應和加速能力上有所提升，不過和紅標思域比起來，差距依然顯著。無論是起步時的爆發力，還是中后段的加速持續性，紅標思域都憑借其強大的發動機和優秀的傳動系統展現出明顯優勢。

此外，在底盤調校方面，紅標思域也經過了特殊優化。它在操控性和穩定性上比普通思域更佳。當高速過彎或者緊急變線時，紅標思域能更好地貼合路面，減少側傾，給予駕駛者足夠的信心。而普通思域雖然能滿足日常駕駛需求，但在激烈駕駛時的操控極限相對較低。

綜上所述，紅標思域和普通思域在性能上的差距是多方面的。從發動機的各項參數到變速箱的匹配，再到底盤調校，紅標思域都憑借其高性能的特質脫穎而出，為追求極致駕駛體驗的消費者提供了更出色的選擇，而普通思域則更側重于滿足大眾日常的實用出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）