NS125D和裂行是同一款發動機嗎

NS125D和裂行搭載的是同一款發動機，均為NSC125發動機，但在調校上存在差異。這款發動機排量為124.9cc ，壓縮比9.8:1，有著不錯的動力基礎。二者雖共享發動機“內核”，不過在功率、扭矩等輸出特性上有所不同。裂行發動機最大功率為6.87KW/7500rpm ，NS125D最大功率為6.6KW ，以適配不同用戶的騎行需求與場景。

在扭矩方面，裂行的最大扭矩為10.3N·m/6000rpm，而NS125D的最大扭矩為9.87N·m。這樣的調校差異使得兩車在駕駛感受上各有特點。

裂行在最大功率和扭矩上的數據表現更為突出，這意味著在加速、超車等場景中，裂行能夠展現出更為迅猛的動力輸出，能夠在瞬間提供較強的推背感，滿足追求駕駛激情和速度體驗的用戶需求。在平坦的城市道路快速行駛或者高速公路超車時，裂行的動力優勢能夠得到很好的發揮。

NS125D的動力調校則相對更為溫和，雖然最大功率和扭矩略低，但它在日常的城市通勤中表現得更加穩定和平順。較低的功率輸出對于一些駕駛經驗不是特別豐富，或者更注重平穩駕駛的用戶來說，操控起來更加輕松自如，能夠在走走停停的擁堵路況下，給予駕駛者更從容的駕駛感受。

此外，這兩款車搭載的NSC125發動機均匹配了本田PGM - FI電噴系統。這一先進的電噴系統能夠精準地控制燃油噴射量，使燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率，不僅有助于提升動力性能，還能降低尾氣排放，并且在一定程度上節省燃油，體現了本田在發動機技術上的先進理念。

總的來說，NS125D和裂行雖然采用同一款NSC125發動機，但調校上的差異賦予了它們不同的動力性格。裂行更具活力與激情，適合追求駕駛樂趣的騎手；NS125D則更偏向平穩舒適，是日常通勤的好幫手。消費者可以根據自己的駕駛習慣和實際需求來選擇更適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）