2019款凱美瑞搭載的是什么發(fā)動機

2019款凱美瑞分別搭載了M20C 2.0L和A25A 2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機。其中，M20C發(fā)動機實際排量1987ml，具備混合噴射等特性；A25A發(fā)動機實際排量2487ml，有著較高的壓縮比，同樣采用混合噴射。這些發(fā)動機各具特點，為不同需求的消費者提供了多樣化的動力選擇，無論是日常家用還是追求更強動力體驗，都能在2019款凱美瑞上找到合適之選 。

具體來看，M20C發(fā)動機采用4缸L型排列，進氣方式為自然吸氣，氣缸直徑80.5mm，沖程97.6mm，這樣的設(shè)計在保證一定動力輸出的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。其配氣機構(gòu)為DOHC，這種結(jié)構(gòu)能夠更精準(zhǔn)地控制進排氣，讓發(fā)動機的燃燒過程更加高效。最大功率時轉(zhuǎn)速為6600 rpm，最大扭矩時轉(zhuǎn)速為5200 rpm，為車輛提供了穩(wěn)定而持續(xù)的動力輸出。同時，它提供混合噴射的供油方式，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和歧管噴射的優(yōu)點，在不同工況下都能更好地霧化燃油，提高燃燒效率，并且推薦使用92號汽油，降低了使用成本。

而A25A發(fā)動機同樣是4缸L型排列的自然吸氣發(fā)動機，氣缸直徑87.5mm，沖程103.4mm ，壓縮比達(dá)到13。高壓縮比意味著發(fā)動機可以更充分地利用燃油的能量，提升動力輸出和燃油經(jīng)濟性。它的配氣機構(gòu)同樣是DOHC，最大功率時轉(zhuǎn)速為6600 rpm，最大扭矩時轉(zhuǎn)速為5000 rpm，供油方式也是混合噴射，推薦92號汽油。這款發(fā)動機在動力性能上表現(xiàn)更為強勁，能夠為駕駛者帶來更強烈的加速感。

此外，2019款凱美瑞的2.5L Dynamic Force Engine高效引擎也不容小覷，最大輸出功率154千瓦，扭矩250牛·米，相比前一代車型，動力提升幅度達(dá)15%，扭矩提升近10%。而且在燃油經(jīng)濟性方面有顯著提升，百公里綜合油耗6.0升，顆粒物排放量下降60%，在環(huán)保和節(jié)能上做出了貢獻(xiàn)。

總之，2019款凱美瑞搭載的這些發(fā)動機憑借各自獨特的技術(shù)參數(shù)和性能特點，滿足了不同消費者對于動力、油耗以及環(huán)保等多方面的需求，充分展現(xiàn)了豐田在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚功底和對市場多樣化需求的精準(zhǔn)把握，為消費者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）