等紅燈起步應(yīng)該先抬離合還是先松剎車(chē)

等紅燈起步先抬離合還是先松剎車(chē)，需視具體路況而定。在平坦路面，正常情況下無(wú)需踩剎車(chē)，可直接將離合松至半聯(lián)動(dòng)位置讓車(chē)輛起步；練車(chē)時(shí)教練要求踩剎車(chē)，是為防擋位不在空擋車(chē)輛前沖。而在坡道起步，為防止溜車(chē)，要先踩住剎車(chē)，將離合松到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，再緩緩松開(kāi)剎車(chē)。總之，根據(jù)不同路況選擇合適操作，才能確保起步安全又平穩(wěn) 。

具體來(lái)說(shuō)，在平坦路面上的操作有著其自身的特點(diǎn)與考量。當(dāng)車(chē)輛處于平坦的道路等紅燈時(shí)，因?yàn)闆](méi)有坡度帶來(lái)的溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，所以正常起步流程相對(duì)簡(jiǎn)潔。直接將離合器平穩(wěn)地松開(kāi)至半聯(lián)動(dòng)位置，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開(kāi)始逐步傳遞到車(chē)輪，車(chē)輛會(huì)自然地開(kāi)始緩慢前行。這就像是一位舞者輕盈地邁出第一步，流暢而自然。

不過(guò)，在駕校練車(chē)階段，教練通常會(huì)要求學(xué)員踩住剎車(chē)進(jìn)行起步操作。這并非多此一舉，而是出于謹(jǐn)慎的安全考慮。畢竟在學(xué)員練習(xí)過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)擋位沒(méi)有準(zhǔn)確掛入空擋等情況，如果不踩剎車(chē)，車(chē)輛很有可能意外前沖，引發(fā)危險(xiǎn)。這就好比給學(xué)員們系上了一條“安全帶”，確保在學(xué)習(xí)過(guò)程中盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)，讓大家能夠更加安心地掌握起步技巧。

而坡道起步則是另一番不同的景象。坡道起步存在車(chē)輛向后溜滑的風(fēng)險(xiǎn)，這就需要更精細(xì)的操作。當(dāng)紅燈變綠準(zhǔn)備起步時(shí)，首先要牢牢踩住剎車(chē)，這是穩(wěn)定車(chē)身的關(guān)鍵一步，就像給車(chē)輛打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的“錨”。接著，慢慢松開(kāi)離合器，將其調(diào)整到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。在這個(gè)過(guò)程中，你能明顯感覺(jué)到車(chē)身開(kāi)始輕微顫動(dòng)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間的動(dòng)力正在逐漸建立連接的信號(hào)。此時(shí)，就像拉緊了弓上的弦，隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)力。

當(dāng)離合器達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)后，再緩緩松開(kāi)剎車(chē)。這個(gè)過(guò)程要十分謹(jǐn)慎，就如同小心翼翼地松開(kāi)握緊的拳頭，讓車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的動(dòng)力和剎車(chē)逐漸釋放的平衡中，平穩(wěn)地向前起步。如果松剎車(chē)過(guò)快，車(chē)輛可能會(huì)后溜；而松離合過(guò)慢或者松剎車(chē)過(guò)慢，都可能導(dǎo)致車(chē)輛熄火，影響起步的流暢性。

總之，等紅燈起步時(shí)先抬離合還是先松剎車(chē)，這看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，實(shí)則蘊(yùn)含著對(duì)不同路況的精準(zhǔn)判斷和細(xì)致操作。無(wú)論是平坦路面的簡(jiǎn)潔起步，還是坡道起步的精細(xì)調(diào)整，都是為了讓車(chē)輛能夠安全、順暢地從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樾旭偁顟B(tài)。駕駛者只有熟練掌握這些技巧，根據(jù)實(shí)際路況靈活應(yīng)對(duì)，才能在每一次紅燈變綠時(shí)，自信而從容地開(kāi)啟新一段的行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）