東風(fēng)英菲尼迪Q50L是國(guó)產(chǎn)車嗎

東風(fēng)英菲尼迪Q50L是國(guó)產(chǎn)車。它是東風(fēng)英菲尼迪旗下的中型運(yùn)動(dòng)轎車，自國(guó)產(chǎn)起就對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，很好地滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求。在動(dòng)力上，全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛且經(jīng)濟(jì)高效。此外，它在懸掛系統(tǒng)等方面的出色設(shè)計(jì)，也帶來(lái)了不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。憑借這些特性，它在豪華中型車市場(chǎng)有著獨(dú)特魅力。

這款車的具體生產(chǎn)情況彰顯了其國(guó)產(chǎn)車身份。東風(fēng)英菲尼迪Q50L由東風(fēng)汽車和英菲尼迪合作，在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)制造，是雙方技術(shù)與資源融合的成果。

從車輛本身來(lái)看，東風(fēng)英菲尼迪Q50L的軸距為2898mm，長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4867mm、1823mm、1456mm ，這樣的尺寸相較于一些同級(jí)別車型，車內(nèi)空間更為寬敞，尤其是后排空間得到了顯著提升，這無(wú)疑是針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者重視后排乘坐體驗(yàn)而進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)，這也是很多國(guó)產(chǎn)車為適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求所做出的改變。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，它搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500至3500轉(zhuǎn)/分之間就能輸出，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。此發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配7速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出順暢且響應(yīng)積極，既保證了駕駛過程中的加速快感，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。這種動(dòng)力配置也是綜合考慮國(guó)內(nèi)的路況和消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣而設(shè)定的，是國(guó)產(chǎn)車在動(dòng)力調(diào)校上貼合本土需求的體現(xiàn)。

懸掛系統(tǒng)方面，東風(fēng)英菲尼迪Q50L前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，前后懸架都配有穩(wěn)定桿。這樣的懸掛組合極大地提升了車輛的操控性能，在過彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，保持車身的平穩(wěn)，同時(shí)雙橫臂懸架能很好地抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，多連桿懸架則進(jìn)一步提高了車輪的抓地力，讓駕駛過程更加穩(wěn)定和舒適，無(wú)論是城市道路還是高速公路，都能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛感受。這一系列精心調(diào)校的底盤懸掛系統(tǒng)，也是為了更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜多樣的道路狀況。

綜上所述，東風(fēng)英菲尼迪Q50L從生產(chǎn)制造、空間設(shè)計(jì)、動(dòng)力調(diào)校到懸掛系統(tǒng)等多個(gè)方面，都充分體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車為滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求所做的努力和改變，它以國(guó)產(chǎn)車的身份，為消費(fèi)者帶來(lái)了豪華、舒適且充滿駕駛樂趣的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）