東風(fēng)俊風(fēng)e11k的續(xù)航里程有多遠(yuǎn)

東風(fēng)俊風(fēng)e11k不同版本車型的續(xù)航里程有所差異，大部分車型的NEDC純電續(xù)航里程為405公里。比如2021款 57.757kWh充電版、2019款 標(biāo)準(zhǔn)型均是如此。此外，2019款ES360換電版為351km，2021款60.43kWh換電版為451km 。實(shí)際使用中，續(xù)航會(huì)受電池性能、空調(diào)使用等因素影響。

具體而言，電池性能是影響續(xù)航里程的關(guān)鍵因素之一。隨著電池使用時(shí)間的增長(zhǎng)和充放電次數(shù)的增加，電池的容量和性能會(huì)逐漸衰減，這就不可避免地會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程的縮短。如果電池在生產(chǎn)過(guò)程中存在一些細(xì)微差異，或者在日常使用中沒(méi)有得到良好的保養(yǎng)，也可能會(huì)使得其續(xù)航表現(xiàn)不盡如人意。

空調(diào)的使用對(duì)東風(fēng)俊風(fēng)e11k的續(xù)航里程也有著顯著影響。在炎熱的夏天或者寒冷的冬天，開啟空調(diào)會(huì)消耗一定的電量。比如在夏天制冷時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)需要持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降低車內(nèi)溫度，這會(huì)增加車輛的電力消耗；而在冬天制熱時(shí)，無(wú)論是采用傳統(tǒng)的PTC加熱還是更先進(jìn)的熱泵技術(shù)，同樣都需要耗費(fèi)電能，進(jìn)而使續(xù)航里程有所減少。

室外溫度同樣不容忽視。在低溫環(huán)境下，電池的活性會(huì)降低，內(nèi)阻增大，電池的充放電效率都會(huì)受到影響，從而造成續(xù)航里程下降。而在高溫環(huán)境中，如果電池散熱不佳，也可能會(huì)對(duì)電池性能產(chǎn)生一定的損害，間接影響到車輛的續(xù)航能力。

綜上所述，東風(fēng)俊風(fēng)e11k不同版本有著不同的NEDC續(xù)航標(biāo)定，但實(shí)際使用中續(xù)航里程會(huì)受到多種因素的左右。車主在日常使用中要注意對(duì)電池的保養(yǎng)維護(hù)，合理使用車內(nèi)設(shè)備，以盡可能地保障車輛的續(xù)航表現(xiàn)，讓出行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）