寶馬五系輪轂變形的原因是什么

寶馬五系輪轂變形的原因包含多方面。輪轂長期暴露于外界，清潔保養(yǎng)不當(dāng)易沾染污物進(jìn)而被腐蝕，導(dǎo)致變形；爆胎后若繼續(xù)行駛，輪轂承受過大壓力，很可能變形；快速通過坑洼等不平坦處，強(qiáng)大沖擊力也會(huì)致使輪轂變形；此外，撞到障礙物、路況不佳、輪胎問題以及輪轂自身質(zhì)量欠佳等，都可能引發(fā)輪轂變形 。

首先來談?wù)勢(shì)嗇灨g這一因素。輪轂處于車輛較為外側(cè)的位置，在日常行駛過程中，它會(huì)不斷與外界環(huán)境接觸。像是在城市道路上，車輛尾氣、灰塵、雨水等都會(huì)附著在輪轂表面。而在一些特殊情況下，比如經(jīng)過撒鹽除雪的路段，鹽分等腐蝕性物質(zhì)會(huì)加速對(duì)輪轂的侵蝕。如果車主長期不重視輪轂的清潔保養(yǎng)，這些污物就會(huì)逐漸腐蝕輪轂的金屬結(jié)構(gòu)，削弱其強(qiáng)度，隨著時(shí)間的推移，輪轂就可能慢慢發(fā)生變形 。

爆胎后繼續(xù)行駛對(duì)輪轂的傷害也是巨大的。爆胎意味著輪胎失去了正常的支撐和緩沖功能，此時(shí)輪轂需要直接承受原本由輪胎和輪轂共同承擔(dān)的車輛重量以及行駛過程中的各種力量。在這種情況下繼續(xù)行駛，輪轂所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其設(shè)計(jì)承受范圍，長時(shí)間的異常受力會(huì)使輪轂的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，進(jìn)而導(dǎo)致變形，嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成輪轂損壞 。

當(dāng)車輛快速通過坑洼、減速帶等不平坦的地方時(shí)，輪轂會(huì)受到極大的沖擊力。想象一下，以較快的速度經(jīng)過一個(gè)邊沿銳利的大坑，車輛瞬間受到強(qiáng)烈的震動(dòng)，這個(gè)沖擊力會(huì)直接傳遞到輪轂上。如果沖擊力過大，超過了輪轂的承受極限，輪轂的形狀就可能在瞬間發(fā)生改變，出現(xiàn)變形的情況。而且這種沖擊力不僅會(huì)影響輪轂，嚴(yán)重時(shí)還可能對(duì)車輛的避震器等其他部件造成損壞 。

開車過程中不小心撞到石頭、路坎等障礙物，同樣可能致使輪轂變形。碰撞瞬間產(chǎn)生的強(qiáng)大力量會(huì)直接作用于輪轂，破壞輪轂原本的形狀和結(jié)構(gòu)。哪怕是看似不太嚴(yán)重的碰撞，也可能在輪轂內(nèi)部留下隱患，久而久之導(dǎo)致輪轂變形 。

路況對(duì)輪轂的影響也不容忽視。如果經(jīng)常行駛在路況差的道路上，比如布滿大坑、凸起或者碎石的路面，車輛在行駛過程中會(huì)不斷受到顛簸和沖擊，輪轂長時(shí)間處于這種惡劣的受力環(huán)境下，變形的幾率就會(huì)大大增加 。

輪胎漏氣或氣壓不足時(shí)繼續(xù)行駛，也會(huì)對(duì)輪轂產(chǎn)生不良影響。正常情況下，輪胎充足氣可以均勻地分散車輛的重量，使輪轂受力均勻。但當(dāng)輪胎出現(xiàn)問題，無法正常分擔(dān)壓力時(shí)，輪轂所承受的壓力就會(huì)不均衡，某些部位承受的壓力過大，時(shí)間一長，輪轂就容易因此而變形 。

另外，輪轂本身質(zhì)量不好也是引發(fā)變形的一個(gè)潛在原因。如果輪轂在生產(chǎn)過程中存在缺陷，比如材料質(zhì)量不過關(guān)、制造工藝不達(dá)標(biāo)等，那么它本身的強(qiáng)度和韌性就無法滿足正常使用的要求，即使在正常的行駛條件下，也可能比質(zhì)量合格的輪轂更容易發(fā)生變形 。

總之，寶馬五系輪轂變形是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。車主在日常使用中要多注意對(duì)車輛的保養(yǎng)維護(hù)，包括定期檢查輪胎和輪轂的狀況、謹(jǐn)慎駕駛避免碰撞和不良路況等，盡可能降低輪轂變形的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）